[发明专利]一种给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置及管理方法

权利要求书

1.一种给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置，其特征在于：所述电源管理装置包括电池组（1）、钥匙开关（2）、电机控制器（3）、车身控制器（4）、仪表控制器（5）、整车唤醒继电器（6）、补电继电器（7）、整车控制器（8）、高压转低压控制器（9）和电池管理控制器（10）；

所述钥匙开关（2）的一端与所述电池组（1）电连接，所述钥匙开关（2）的另一端设有Off端、On端和Start端；所述On端通过第一唤醒信号线（11）分别与所述电机控制器（3）、所述车身控制器（4）、所述仪表控制器（5）及所述整车唤醒继电器（6）的信号输入端电连接，所述整车唤醒继电器（6）的信号输出端接地，所述整车唤醒继电器（6）的强电输入端与所述电池组（1）电连接，所述整车唤醒继电器（6）的强电输出端通过第二唤醒信号线（12）分别与所述整车控制器（8）的输入端、所述高压转低压控制器（9）的输入端、所述电池管理控制器（10）的输入端电连接，所述高压转低压控制器（9）的输出端与所述电池管理控制器（10）的输出端均电连接所述补电继电器（7）的强电输入端，所述补电继电器（7）的强电输出端与所述整车唤醒继电器（6）的强电输入端电连接，所述补电继电器（7）的信号输入端通过第三唤醒信号线（13）电连接所述整车控制器（8）的输出端，所述补电继电器（7）的信号输出端接地；所述Start端通过启动信号线（14）与所述整车控制器（8）的输入端电连接；

所述电机控制器（3）、所述车身控制器（4）与所述仪表控制器（5）皆并联电连接，所述整车控制器（8）、所述高压转低压控制器（9）与所述电池管理控制器（10）皆并联电连接；

所述整车控制器（8）内设置有时钟自唤醒模块（81），用以在整车Off状态下间隔时间自唤醒来监控所述电池组（1）馈电。

2.根据权利要求1所述的一种给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置，其特征在于：所述整车唤醒继电器（6）与所述补电继电器（7）均设有用以拉高电平的上拉电阻（15）。

3.根据权利要求1所述的一种给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置，其特征在于：所述电池组（1）为直流12V蓄电池。

4.一种如权利要求1-3的任一所述的用于给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置的电源管理方法，其特征在于：

包括以下步骤：

S1、当驾驶员操作钥匙开关从Off端到非Off端，并且第一唤醒信号线拉高电平、第二唤醒信号线拉高电平、第三唤醒信号线拉高电平，启动信号线拉高电平，电动物流车处于启动行驶状态，进入启动行驶状态下的电源管理模式；

S2、当驾驶员操作钥匙开关从非Off端到Off端，并且第一唤醒信号线拉低电平、第二唤醒信号线拉低电平、第三唤醒信号线拉低电平，启动信号线拉低电平，电动物流车处于休眠状态，进入休眠状态下的电源管理模式；

S3、当驾驶员操作钥匙开关状态在Off端，并且第一唤醒信号线保持拉低电平，整车控制器通过内部的时钟自唤醒模块，在Off状态下间隔自唤醒，自唤醒后，第三唤醒信号线拉高电平，整车控制器检测电池组的电压，整车控制器发送请求补电的信号给电池管理控制器和高压转低压控制器，电池管理控制器判断电池组状态后，通过高压转低压控制器给电池组充电，电动物流车处于补电状态，进入补电状态下的电源管理模式。

5.根据权利要求4所述的一种用于给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置的电源管理方法，其特征在于：在S1中，所述启动行驶状态下的电源管理模式包括以下步骤：

S11、钥匙开关从Off端切换到非Off端，所述第一唤醒信号线拉高电平，唤醒所述电机控制器、所述车身控制器和所述仪表控制器；

S12、所述第一唤醒信号线通过所述整车唤醒继电器拉高所述第二唤醒信号线的电平，唤醒所述整车控制器、所述高压转低压控制器和所述电池管理控制器；

S13、所述整车控制器判断所述启动信号线的状态，执行电动物流车启动动作。