[发明专利]一种汽车智能控制制动装置

说明书

本发明适用于汽车制动技术领域，提供了一种汽车智能控制制动装置，包括固定板、制动轴、制动机构、辅助制动机构和动态检测机构，制动机构安装于固定板底部，用于实现对制动轴的制动过程；辅助制动机构设置于制动机构的工作端，以在制动时实时调节同步转动模块的工作半径；动态检测机构安装于固定板的顶端，与辅助制动机构配合控制制动过程，通过检测制动时对定位器造成的晃动完成制动调节工作，本制动装置在汽车减速或制动的过程中可以有效防止将制动轴一步刹停的情况，通过对制动过程进行反馈调节，能够对汽车制动的强度进行实时调整，以避免汽车减速或制动时人员前倾造成的身体伤害。

技术领域

本发明属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种汽车智能控制制动装置。

背景技术

制动装置是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车降低速度或停止行驶，或已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全事件，受到普遍的重视。

现有的制动装置多是对车辆进行简单的制动，通过踩动刹车反馈给制动系统，实现对车辆减速或制动过程的调节，调节时制动的强度全凭踩动力度，难以实现精准调控，极大的增加了行驶制动过程中对车辆以及车内人员的危险性。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车智能控制制动装置，旨在解决现有的制动装置不能对制动过程进行智能调节，降低惯性带来影响的技术问题。

本发明实施例是这样实现的，包括固定板和制动轴，还包括：

制动机构，所述制动机构安装于固定板底部，包括驱动模块和执行模块，所述驱动模块设置于固定板中部，并通过顶端设置的驱动箱驱动，用于带动所述执行模块摆动实现对制动轴的制动过程；

辅助制动机构，所述辅助制动机构设置于所述执行模块的工作端，包括同步转动模块和压力检测模块，所述同步转动模块与执行模块滑动连接，所述压力检测模块均匀布设于同步转动模块的工作面，并与设置在驱动箱中的处理器电性连接，以在制动时实时调节同步转动模块的工作半径；

动态检测机构，所述动态检测机构安装于所述固定板的顶端，与所述辅助制动机构配合控制制动过程，包括框体、设置于框体内放置箱中的定位器以及检测定位器动态变化的弹性检测模块，通过检测制动时对定位器造成的晃动完成制动调节工作。

优选地，所述驱动模块包括驱动螺杆；所述驱动螺杆与传动轴固定连接，并通过驱动箱驱动以实现螺旋升降，以使执行模块完成对制动轴的制动过程。

优选地，所述执行模块包括与所述驱动螺杆配合的制动板一和制动板二；

所述制动板一和制动板二中段通过定位轴相连接；

所述制动板一和制动板二底端工作面喷涂有耐磨涂料；

所述制动板一和制动板二与安装在固定板内壁上的弹性支撑件一连接。

优选地，所述同步转动模块包括滑动安装于所述制动板一和制动板二上的定位条、滑动安装于所述定位条上的导向柱、以及设置于所述定位条内推动导向柱运动的推拉件；

所述定位条的一端设置有供所述导向柱滑动的槽；

所述导向柱由记忆合金制成，以使工作半径缩小时发生形变。

优选地，所述压力检测模块包括均匀安装于所述定位条上的受力杆、与受力杆连接的压力传感器；

所述压力传感器与设在驱动箱中的处理器电性连接，以根据检测的结果调节执行模块的工作范围。

优选地，所述弹性检测模块包括与框体固定连接的套筒、与框体滑动连接的竖杆、安装于竖杆顶端的支撑板、套设于所述竖杆上的弹性支撑件二以及设置于框体内壁上的弹性支撑件四；

所述套筒与竖杆滑动连接，且套筒与固定板顶板固定连接；

所述弹性支撑件二和弹性支撑件四一端与设置在框体上的传感器连接。