[发明专利]一种汽车司机误踩油门实现紧急制动功能的装置

权利要求书

1.一种汽车司机误踩油门实现紧急制动功能的装置，包括刹车踏板(1)和油门踏板(2)，其特征在于，杠杆(3)的A端靠近电磁线圈(4)设置，杠杆(3)的B端靠近刹车踏板(1)的刹车杆(1.1)设置，杠杆(3)的中心位置通过支点支撑，在远离支点处且靠近B端的一侧连接弹簧(5)，弹簧(5)的另一端固定在车体上，电磁线圈(4)通过线圈控制电路实现通电和断电，当电磁线圈(4)通电时吸住杠杆(3)的A端，弹簧(5)处于收缩状态，杠杆(3)的B端与刹车杆(1.1)之间不接触，当电磁线圈(4)断电时与杠杆(3)的A端断开，由于杠杆平衡原理，弹簧(5)处于拉伸状态，杠杆(3)的B端与刹车杆(1.1)之间接触，杠杆(3)的B端会持续压住刹车杆(1.1)向下运动，自复位压力行程开关K1安装在油门踏板(2)的底部，加速度传感器IC1安装在油门踏板(2)上，当油门踏板(2)下压时，自复位压力行程开关K1被踩合接通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车司机误踩油门实现紧急制动功能的装置，其特征在于，所述线圈控制电路包括加速度传感器IC1、比较放大器IC2、电阻R1～R3、电解电容C1、二极管D1～D2、三极管BG1、电位器RP1、继电器J1、继电器J1的常开触点J1-1、继电器J2、继电器J2的常闭触点J2-1、自复位压力行程开关K1的常开触点K1-1，加速度传感器IC1的14脚串联电阻R1后连接比较放大器IC2的3脚，比较放大器IC2的2脚分别连接电位器RP1的第一固定端、电阻R2的一端，比较放大器IC2的6脚分别连接电阻R3的一端、电解电容C1的正极，电阻R3的另一端连接三极管BG1的基极，三极管BG1的集电极分别连接二极管D1的正极、继电器J1的一端，继电器J1的常开触点J1-1的一端串联自复位压力行程开关K1的常开触点K1-1后连接继电器J2的一端，二极管D2与继电器J2并联，二极管D2的正极、加速度传感器IC1的9脚、电阻R2的另一端、比较放大器IC2的4脚、电解电容C1的负极、三极管BG1的发射极均接地，继电器J2的常闭触点J2-1的一端连接电磁线圈(4)，继电器J2的常闭触点J2-1的另一端、继电器J1的常开触点J1-1的另一端、加速度传感器IC1的16脚、电位器RP1的第二固定端、电位器RP1的滑动端、比较放大器IC2的7脚、二极管D1的负极、继电器J1的另一端均连接12V电源。

3.根据权利要求2所述的一种汽车司机误踩油门实现紧急制动功能的装置，其特征在于，加速度传感器IC1的型号为3265，比较放大器IC2的型号为uA741。

4.根据权利要求3所述的一种汽车司机误踩油门实现紧急制动功能的装置，其特征在于，二极管D1～D2的型号为IN4007。

5.根据权利要求3所述的一种汽车司机误踩油门实现紧急制动功能的装置，其特征在于，BG1为NPN型三极管，型号为8050。

6.根据权利要求3所述的一种汽车司机误踩油门实现紧急制动功能的装置，其特征在于，继电器J1、J2的型号为JRX-20F。