[发明专利]沥青路面裂缝修补用灌缝装置有效
| 申请号: | 202110926140.1 | 申请日: | 2021-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN113585030B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
| 发明(设计)人: | 陈小雨;白莹莹;刘永强;李松冈;李志刚;董丽娜;武向丽;赵现利 | 申请(专利权)人: | 陈小雨 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 41178 | 代理人: | 郭丽娜 |
| 地址: | 461670 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沥青路面 裂缝 修补 用灌缝 装置 | ||
本发明涉及一种沥青路面裂缝修补用灌缝装置,本发明有效的接解决了灌注浆料时始终对准裂缝中心,以及通过裂缝大小控制灌注时的流速大小,该沥青路面裂缝修补用灌缝装置采用接触式定位装置,当灌缝装置推到裂缝处,可进行对放料装置进行启动,针对裂缝设置两个导向轮,分别贴紧裂缝两侧,根据裂缝的宽窄或者弯曲程度可进行自动调节灌缝装置始终对准裂缝中心位置,而且可根据裂缝的宽窄位置调节灌缝装置的流速,来改变下料量,使灌缝装置下料合理且不会造成浪费,在针对末尾灌注时,本装置设计固定装置,保证灌注顺利完成,不会因为无法达到而不能进行灌注。
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域,具体涉及一种沥青路面裂缝修补用灌缝装置。
背景技术
道路施工是指道路设施建设工程,在道路的公共建设过程中,因道路行时间暴晒和各种车辆的碾压,容易使道路出现裂缝的问题,如果道路出现裂缝不进行及时的维护或者修补,将会使裂缝扩展更大或者道路整段损坏,为避免这种道路的损害,因此需要通过灌缝装置对道路的裂缝进行修补,而现有的道路灌缝装置还存有部分问题,现有的灌缝装置大部分是人工拿着修补管对裂缝进行灌注浆料,难以自动根据裂缝的弯曲度或者宽窄度进行校准灌注,这样使灌缝位置不均匀,使用效果差,还会造成浪费;而且现有的灌缝装置在进行灌注时,不方便控制灌缝装置浆料的速度与下料量,容易下料过多,导致裂缝处缝补不均匀,且浪费浆料。
鉴于以上我们提供沥青路面裂缝修补用灌缝装置用于解决以上问题。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本发明提供一种沥青路面裂缝修补用灌缝装置,该沥青路面裂缝修补用灌缝装置采用接触式定位装置,当灌缝装置推到裂缝处,可进行对放料装置进行启动,针对裂缝设置两个导向轮,分别贴紧裂缝两侧,根据裂缝的宽窄或者弯曲程度可进行自动调节灌缝装置始终对准裂缝中心位置,而且可根据裂缝的宽窄位置调节灌缝装置的流速,来改变下料量,使灌缝装置下料合理且不会造成浪费。
沥青路面裂缝修补用灌缝装置,包括车体、推手,其特征在于,所述车体内部安装有送料装置,所述车体底壁中间开设有中间孔且中间孔正上方安装有竖直槽板,竖直槽板竖向滑动安装有固定板,竖直槽板底壁纵向两侧开设有通孔,固定板开设有长条孔且长条孔内一端固定安装有第一伸缩立柱,所述长条孔另一端滑动安装有第二伸缩立柱且第二伸缩立柱与长条孔侧壁连接有拉伸弹簧,所述长条孔下部安装有固定于车体底壁的U型槽板,所述第二伸缩立柱上壁安装有沿长条孔纵向滑动的第一齿条,所述第一齿条啮合有转动安装于固定板上的第一齿轮且第一齿轮啮合有转动安装于固定板上的第二齿轮,所述第二齿轮啮合有纵向滑动于固定板的第二齿条且第二齿条固定安装有进料筒,所述进料筒与送料装置通过伸缩筒进行连接,进料筒内部侧壁安装有调速板且调速板连接有转动安装于进料筒外侧壁的调速齿轮,所述调速齿轮啮合有固定安装于固定板的调速齿条;
所述的第一伸缩立柱与第二伸缩立柱内部结构相同,包括安装于长条孔内部的直筒,所述直筒内部竖向滑动安装有支撑杆且支撑杆底部转动安装有导向轮,所述直筒内顶壁与支撑杆上壁连接有压缩弹簧,所述支撑杆上壁开设有定位孔且定位孔滑动安装有定位销,直筒外壁开设有与定位销相配合的销孔,所述定位销与定位孔侧壁连接有定位弹簧;
所述固定装置包括固定安装于两立柱底壁的折叠筒,折叠筒内部转动安装有收线轮且收线轮与折叠筒两侧壁通过线绳连接,所述收线轮同轴安装有电机且电机电性连接有微控制器,所述收线轮轴线方向开设方形孔且方形孔内滑动安装有顶杆齿条,所述顶杆齿条啮合有转动安装于折叠筒内部的驱动齿轮,所述驱动齿轮两端同轴安装有驱动线轮且驱动线轮与驱动齿轮之间通过折叠杆连接,所述驱动线轮通过线绳与定位销连接。
优选的,所述固定板固定安装有螺杆且螺杆与固定板螺纹配合,所述螺杆顶端固定安装有第一斜齿轮且第一斜齿轮啮合有转动安装于车体内部的第二斜齿轮,所述第二斜齿轮转动安装有转动杆且转动杆转动安装于车体,所述转动杆远离第二斜齿轮一端方向有大齿轮,所述转动杆远离第二斜齿轮一端顶壁安装有转动把手。
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