[发明专利]沥青路面裂缝修补用灌缝装置有效
| 申请号: | 202110926140.1 | 申请日: | 2021-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN113585030B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
| 发明(设计)人: | 陈小雨;白莹莹;刘永强;李松冈;李志刚;董丽娜;武向丽;赵现利 | 申请(专利权)人: | 陈小雨 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 41178 | 代理人: | 郭丽娜 |
| 地址: | 461670 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沥青路面 裂缝 修补 用灌缝 装置 | ||
1.沥青路面裂缝修补用灌缝装置,包括车体(1)、推手(2),其特征在于,所述车体(1)内部安装有送料装置,所述车体(1)底壁中间开设有中间孔(6)且中间孔(6)正上方安装有竖直槽板(7),竖直槽板(7)竖向滑动安装有固定板(9),竖直槽板(7)底壁纵向两侧开设有通孔(8),固定板(9)开设有长条孔(10)且长条孔(10)内一端固定安装有第一伸缩立柱(11),所述长条孔(10)另一端滑动安装有第二伸缩立柱(52)且第二伸缩立柱(52)与长条孔(10)侧壁连接有拉伸弹簧(12),所述长条孔(10)下部安装有固定于车体(1)底壁的U型槽板(13),所述第二伸缩立柱(52)上壁安装有沿长条孔(10)纵向滑动的第一齿条(14),所述第一齿条(14)啮合有转动安装于固定板(9)上的第一齿轮(15)且第一齿轮(15)啮合有转动安装于固定板(9)上的第二齿轮(16),所述第二齿轮(16)啮合有纵向滑动于固定板(9)的第二齿条(17)且第二齿条(17)固定安装有进料筒(18),所述进料筒(18)与送料装置通过伸缩筒(19)进行连接,进料筒(18)内部侧壁安装有调速板(20)且调速板(20)连接有转动安装于进料筒(18)外侧壁的调速齿轮(21),所述调速齿轮(21)啮合有固定安装于固定板(9)的调速齿条(22);
所述的第一伸缩立柱(11)与第二伸缩立柱(52)内部结构相同,包括安装于长条孔(10)内部的直筒(23),所述直筒(23)内部竖向滑动安装有支撑杆(24)且支撑杆(24)底部转动安装有导向轮(25),所述直筒(23)内顶壁与支撑杆(24)上壁连接有压缩弹簧(26),所述支撑杆(24)上壁开设有定位孔(27)且定位孔(27)滑动安装有定位销(28),直筒(23)外壁开设有与定位销(28)相配合的销孔(29),所述定位销(28)与定位孔(27)侧壁连接有定位弹簧(30);
所述第一伸缩立柱(11)与第二伸缩立柱(52)底壁固定安装有折叠筒(31),折叠筒(31)内部转动安装有收线轮(32)且收线轮(32)与折叠筒(31)两侧壁通过线绳连接,所述收线轮(32)同轴安装有电机(33)且电机(33)电性连接有微控制器,所述收线轮(32)轴线方向开设方形孔(34)且方形孔(34)内滑动安装有顶杆齿条(35),所述顶杆齿条(35)啮合有转动安装于折叠筒(31)内部的驱动齿轮(36),所述驱动齿轮(36)两端同轴安装有驱动线轮(37)且驱动线轮(37)与驱动齿轮(36)之间通过折叠杆(38)连接,所述驱动线轮(37)通过线绳与定位销(28)连接。
2.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝修补用灌缝装置,其特征在于,所述固定板(9)固定安装有螺杆(39)且螺杆(39)与固定板(9)螺纹配合,所述螺杆(39)顶端固定安装有第一斜齿轮(40)且第一斜齿轮(40)啮合有转动安装于车体(1)内部的第二斜齿轮(41),所述第二斜齿轮(41)转动安装有转动杆(42)且转动杆(42)转动安装于车体(1),所述转动杆(42)远离第二斜齿轮(41)一端方向有大齿轮(43),所述转动杆(42)远离第二斜齿轮(41)一端顶壁安装有转动把手(44)。
3.根据权利要求2述的沥青路面裂缝修补用灌缝装置,其特征在于,所述固定板(9)一侧开设有驱动槽(45)且驱动槽(45)配合安装有纵向滑动于车体(1)底壁的驱动块(46),所述驱动块(46)通过线绳连接有转动安装于车体(1)侧壁的第一线轮(47)且第一线轮(47)同轴固定安装有残缺齿轮(48),所述残缺齿轮(48)与大齿轮(43)进行啮合。
4.根据权利要求1述的沥青路面裂缝修补用灌缝装置,其特征在于,所述车体(1)安装推手(2)一侧安装有支架(49)且支架(49)上壁固定安装有显示屏(50),所述U型槽板(13)侧壁安装有相机(51)且相机(51)电性连接于显示屏(50)。
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