[发明专利]一种城轨车辆轮椅固定装置

权利要求书

1.一种城轨车辆轮椅固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内沿长度方向开设有通槽(2)，所述通槽(2)内设有转轴(3)；所述通槽(2)底部中间垂直开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内部沿竖直方向滑动设有连接杆(16)，所述连接杆(16)底部两侧通过固定杆与位于所述滑槽(14)底部的第一滚轮(17)的两侧转轴连接，所述连接杆(16)顶部延伸至所述通槽(2)内部并转动连接有转板(15)，所述转板(15)顶部和转轴(3)中部固定连接；所述转轴(3)内部对称设有两组滑动组件；

所述转轴(3)内部对称开设有两个凹槽(4)，每组所述滑动组件均包括设在一个所述凹槽(4)内且与所述凹槽(4)两端面转动连接的丝杆(5)，所述转轴(3)一侧固定设有驱动件，所述驱动件驱动丝杆(5)转动；所述丝杆(5)上螺纹配合有滑环(9)，所述滑环(9)两侧均设有与所述凹槽(4)内壁滑动连接的导向块(10)；所述滑环(9)的外侧固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)端部穿过所述转轴(3)的外端且固定连接有插块(13)；所述插块(13)外侧转动连接有第二滚轮(26)，所述插块(13)底部设有用于卡合轮椅车轮轮毂的卡合装置。

2.如权利要求1所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述转轴(3)的一侧固定设有盒体(18)，所述驱动件包括与盒体(18)内底部固定连接的两个电机(7)，每个所述电机(7)的输出端均穿过所述转轴(3)的侧壁并设有主动伞齿轮(8)，所述丝杆(5)靠近所述凹槽(4)内端面的一侧设有从动伞齿轮(6)，所述主动伞齿轮(7)和对应的从动伞齿轮(6)啮合。

3.如权利要求1所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述凹槽(4)内壁开设有与两个所述导向块(10)滑动配合的导向槽(11)。

4.如权利要求1所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述卡合装置包括固定在插块(13)底部的电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)端部两侧固定设有压板(20)，两个所述压板(20)内侧垂直固定设有抵持件，所述压板(20)端部沿竖直方向固定设有抵接杆(21)。

5.如权利要求4所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述抵持件包括对称垂直设在两个所述压板(20)内侧的两个抵持套筒(22)，每个所述抵持套筒(22)内部均连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)外侧设有弹簧(24)，所述弹簧(24)两端分别与所述伸缩杆(23)两端固定连接，所述伸缩杆(23)底部活动连接有抵持板(25)。

6.如权利要求5所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述电动伸缩杆(19)的外侧均设有测距传感器(28)。

7.如权利要求6所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述底座(1)对应的车厢侧壁上设有中央控制器(27)，所述测距传感器(28)、电机(7)、电动伸缩杆(19)均和中央控制器(27)无线连接。

8.如权利要求1所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述通槽(2)的两侧一侧为弧形，另一侧为方形。

9.如权利要求1所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述转板(15)的形状为圆形，且其半径大于所述滑槽(14)的宽度，所述转板(15)底部和通槽(2)底部之间具有间隙。

10.如权利要求1所述的一种城轨车辆轮椅固定装置，其特征在于，所述抵接杆(21)底部设有防滑垫片(29)。