[发明专利]一种整体桥式悬架

权利要求书

1.一种整体桥式悬架，其特征在于，包括车桥、单片式钢板弹簧、减振器和弹性支撑单元；其中，

所述单片式钢板弹簧对称安装在所述车桥的宽度方向的两侧；

所述减振器成对设置，且两个所述减振器分别位于所述车桥的前侧和后侧，所述减振器的两端分别与所述车桥和车体相连接；

所述弹性支撑单元内设有轴向通孔，所述弹性支撑单元的外壁面上设有环状凸起，所述弹性支撑单元与所述单片式钢板弹簧的中间区域对应设置，且所述弹性支撑单元的轴向方向的一端面与所述单片式钢板弹簧或车体相连接，所述弹性支撑单元的轴向方向的另一端面与所述单片式钢板弹簧或车体相对应。

2.根据权利要求1所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述单片式钢板弹簧自中间区域至两端的厚度逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述减振器的轴线与竖直垂线之间的夹角≥10°且≤30°。

4.根据权利要求1所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述弹性支撑单元的轴向方向的一端面与车体相连接，所述弹性支撑单元的轴向方向的另一端面与所述单片式钢板弹簧相对应。

5.根据权利要求4所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述弹性支撑单元包括弹性支撑单元本体和延伸盘，所述弹性支撑单元本体具有柱状结构，所述延伸盘位于所述弹性支撑单元本体与车体相对的端面上。

6.根据权利要求5所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述弹性支撑单元本体为橡胶或聚氨酯材质，所述延伸盘为金属材质。

7.根据权利要求5所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述延伸盘通过螺栓与车体相连接。

8.根据权利要求1所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述轴向通孔为变径孔。

9.根据权利要求1所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述弹性支撑单元的外壁面上设有多条所述环状凸起，且相邻所述环状凸起之间的间距沿着靠近所述车桥的方向逐渐增大。

10.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的整体桥式悬架，其特征在于，所述弹性支撑单元还包括限位件，所述限位件安装在所述轴向通孔内，且所述限位件位于所述轴向通孔邻近车体的一侧。