[发明专利]电动汽车充电控制方法、系统、用户端及车载电子控制器

说明书

本发明提供了一种电动汽车充电控制方法、系统、用户端及车载电子控制器，该方法包括充电启动后，周期性查询充电桩的充电数据；根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额；当所述预估充电金额大于或等于预充值余额时，控制所述充电桩停止对车辆进行充电。本发明通过设置查询周期进行阶段性充电金额查询并对提前对下一充电金额进行估算，可以准确对车辆进行充电计费，避免实际充电金额超出用户的预充值余额，从而节省充电桩的运营成本。

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电控制方法、系统、设备及存储介质和用于该电动汽车充电控制的用户端、车载电子控制器。

背景技术

随着大家对节能环保问题的重视以及国家政策的大力推动，电动车辆发展十分迅速。由于电动车辆以动力电池中的电能作为动力来源，充电是不可避免的关键行为。同时，由于企业与政府正在加速完善充电桩等充电基础设施的铺设，公共充电场所将变得越来越普遍，极大的延长了电动汽车的续航距离。

目前，现有的充电收费方法各异，导致用户常常在不知情的情况下被胡乱收费，尤其是在实际充电过程中，由于在用户发起停止充电操作后，往往由于用户端与充电平台之间响应和同步存在一定延迟，会出现实际充电费用超出用户支付费用的情况，从而增加了充电桩/站的运营成本。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车充电控制方法、系统、电动汽车充电控制方法、系统、用户端及车载电子控制器，其能准确对车辆进行充电计费，节省运营成本。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车充电控制方法，包括：

充电启动后，周期性查询充电桩的充电数据；

根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额；

当所述预估充电金额大于或等于预充值余额时，控制所述充电桩停止对车辆进行充电；

作为上述方案的改进，所述充电数据包括：充电时间、充电电流、充电电压以及充电累计电量。

作为上述方案的改进，所述根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额，包括：

根据当前查询周期的充电累计电量以及预设的充电单价，计算已充电金额；

计算所述车辆对应账户的预充值金额与所述已充电金额的差值，得到所述车辆对应账户的预充值余额；

当所述预充值余额小于预设的金额阈值时，根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额。

作为上述方案的改进，所述根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额，包括：

根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电流、充电电压以及充电时间，计算当前充电效率；

根据所述当前充电效率、预设的充电单价以及所述查询周期对应的时长，计算下一个查询周期的预估充电金额。

作为上述方案的改进，所述根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电流、充电电压以及充电时间，计算当前充电效率，包括：

计算当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电流的电流平均值；

计算当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电压的电压平均值；

根据所述电流平均值和所述电压平均值，计算当前充电效率。

作为上述方案的改进，所述根据所述电流平均值和所述电压平均值，计算当前充电效率，包括：