[发明专利]电动汽车充电控制方法、系统、用户端及车载电子控制器

权利要求书

1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，包括：

充电启动后，周期性查询充电桩的充电数据；

根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额；

当所述预估充电金额大于或等于预充值余额时，控制所述充电桩停止对车辆进行充电。

2.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述充电数据包括：充电时间、充电电流、充电电压以及充电累计电量。

3.如权利要求2所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额，包括：

根据当前查询周期的充电累计电量以及预设的充电单价，计算已充电金额；

计算所述车辆对应账户的预充值金额与所述已充电金额的差值，得到所述车辆对应账户的预充值余额；

当所述预充值余额小于预设的金额阈值时，根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额。

4.如权利要求2或3所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额，包括：

根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电流、充电电压以及充电时间，计算当前充电效率；

根据所述当前充电效率、预设的充电单价以及所述查询周期对应的时长，计算下一个查询周期的预估充电金额。

5.如权利要求4所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电流、充电电压以及充电时间，计算当前充电效率，包括：

计算当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电流的电流平均值；

计算当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电电压的电压平均值；

根据所述电流平均值和所述电压平均值，计算当前充电效率。

6.如权利要求5所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据所述电流平均值和所述电压平均值，计算当前充电效率，包括：

根据公式计算当前充电效率；

其中，表示求I₁到I_x的平均值，I₁表示第一个查询周期的充电电流，I_x表示当前查询周期的充电电流；/表示求I₁到I_x的平均值，U₁第一个查询周期的充电电压，U_x表示当前查询周期的充电电压；x表示从开始充电到当前查询周期的周期总数，

上一个查询周期的充电电压；x表示从开始充电到当前查询周期的周期总数。

7.一种电动汽车充电控制系统，其特征在于，包括：

用户端，用于充电启动后，周期性查询充电桩的充电数据；

云端，用于根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额；

所述用户端，还用于当所述预估充电金额超过预充值余额时，控制所述充电桩停止对车辆进行充电。

8.一种用于电动汽车充电控制的车载电子控制器，其特征在于，包括：

第一数据查询模块，用于充电启动后，周期性查询充电桩的充电数据；

第一金额计算模块，用于根据当前查询周期及其之前若干个查询周期的充电数据，计算下一个查询周期的预估充电金额；

第一充电控制模块，用于当所述预估充电金额大于或等于预充值余额时，控制所述充电桩停止对车辆进行充电。