[发明专利]一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统

权利要求书

1.一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于，包括：

温度流量调节装置(1)，用于将输入的柴油机废气和海水换热、稳流，得到降温废气、升温海水；

电解脱硫脱硝系统(2)，包括将所述升温海水电解以得到脱硝溶液、脱硫溶液的电解防污装置(21)，利用所述脱硝溶液将所述降温废气进行脱硝的脱硝装置(22)，以及利用所述脱硫溶液将所述降温废气进行脱硫处理的脱硫装置(23)；

温差发电系统(3)，其可拆卸安装于脱硝装置(22)、脱硫装置(23)上，利用脱硝溶液/脱硫溶液作为低温热源，降温废气作为高温热源，由温差发电系统(3)进行温差发电。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于：所述温度流量调节装置(1)包括管式换热器(11)和安装于管式换热器(11)的换热管内的若干稳流装置(12)，所述管式换热器(11)上分别设有用于连接海水进管(13)和海水出管(14)的冷端端口，以及用于连接柴油机废气进管(15)和柴油机废气出管(16)的热端端口，所述海水进管(13)通过水泵(17)连接海水，所述海水出管(14)连接电解防污装置(21)，所述柴油机废气进管(15)连接柴油机废气口，所述柴油机废气出管(16)连接脱硝装置(22)。

3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于：所述稳流装置(12)包括稳流锥体(121)和伞状支架(122)，所述稳流锥体(121)尖端与海水流动方向相反，所述稳流锥体(121)另一端通过伞状支架(122)与换热管内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于：所述电解防污装置(21)包括电解池(211)、脱硝溶液管道(212)、脱硫溶液管道(213)以及设置于脱硝溶液管道(212)和脱硫溶液管道(213)上的抽取泵(214)，所述脱硝溶液管道(212)、脱硫溶液管道(213)分别连接脱硝装置(22)、脱硫装置(23)。

5.根据权利要求4所述的一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于：所述脱硝装置(22)、脱硫装置(23)均包括机体(226)，上下设置于机体(226)内的净化腔(221)和喷淋腔(222)，设置于净化腔(221)内的净化组件(223)，以及设置于喷淋腔(222)内的喷淋组件(224)；

所述净化腔(221)和喷淋腔(222)之间通过隔板(225)分隔，所述脱硝装置(22)的净化腔(221)连接柴油机废气出管(16)，所述脱硝装置(22)的喷淋腔(222)通过一号排气管道(4)与脱硫装置(23)的净化腔(221)连接，所述脱硫装置(23)的的喷淋腔(222)通过二号排气管道(5)连接活性炭过滤器(6)；

所述脱硝装置(22)、脱硫装置(23)的喷淋腔(222)均连接废液出管(7)。

6.根据权利要求5所述的一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于：所述净化组件(223)包括呈矩形阵列分布的若干倒置的滤袋，所述滤袋底端对应的隔板(225)上开设有通孔(8)，所述滤袋顶端与净化腔(221)顶端面固定连接，底端与隔板(225)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于：所述喷淋组件(224)包括呈矩形阵列分布的若干导向管(2241)、安装于每个导向管(2241)外壁的喷淋头(2242)、以及连接若干喷淋头(2242)的异形进液管(2243)，所述异形进液管(2243)与脱硝溶液管道(212)或脱硫溶液管道(213)连接，若干导向管(2241)与若干滤袋一一对应，所述导向管(2241)顶端与与隔板(225)固定连接，底端与喷淋腔(222)底端面之间留有间距。

8.根据权利要求7所述的一种船用柴油机的尾排气及余热的联合处理系统，其特征在于：所述喷淋头(2242)包括环形管和均匀安装于环形管下表面的若干喷嘴，所述环形管与异形进液管(2243)固定连接。