[发明专利]一种市政用地铁口挡水坝有效
| 申请号: | 202110917668.2 | 申请日: | 2021-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN113585172B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
| 发明(设计)人: | 付东王;朱杰;管桂玲;刁平毅 | 申请(专利权)人: | 南京市水利规划设计院股份有限公司 |
| 主分类号: | E02B3/10 | 分类号: | E02B3/10;E06B9/00 |
| 代理公司: | 重庆晟轩知识产权代理事务所(普通合伙) 50238 | 代理人: | 沈立 |
| 地址: | 210014 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政 用地 铁口挡 水坝 | ||
本发明属于市政用地铁口挡水坝领域,尤其涉及一种市政用地铁口挡水坝,包括外壳,外壳设置有中位箱,中位箱放置于地面,中位箱内部靠近地面一侧固设有吸盘架,吸盘架面向地面侧固设有吸盘,中位箱内部两侧面分别固设有转动销,转动销转动套设有泵箱,泵箱远离中位箱一侧固设有侧板,泵箱远离地面一侧设有槽形气囊;张紧部件,张紧部件固设于中位箱侧面,将装置张紧固定于地铁口;给水部件,给水部件固设于泵箱内部,将水供给至槽形气囊的凹槽中。
技术领域
本发明属于市政用地铁口挡水坝领域,尤其涉及一种市政用地铁口挡水坝。
背景技术:
现在地铁站一般是设置在地面以下,通过地铁口进入到地铁站内,虽然地铁口一般会建立高于地面,但当大雨情况下,仍存在大量的雨水进入到地铁站口,通过地铁站口流入到地铁站内,使得地铁站无法运营,给人们出行带来不便。
现有一般零时采用沙袋阻挡或通过挡板阻挡,使用不便。
若设置挡板结构阻止水流入地铁站,需要解决何时伸出何时收回的技术,还需要解决水中携带的杂物会卡住排水结构的技术问题。因此需要一种方便快捷、安全高效的市政用地铁口挡水坝。
发明内容
本发明的目的是针对现有中技术存在的上述问题,提出了一种能够方便快捷展开,并且利用水流自身作为动力实现拦水的市政用地铁口挡水坝。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种市政用地铁口挡水坝,包括外壳,所述外壳设置有中位箱,所述中位箱放置于地面,所述中位箱内部靠近地面一侧固设有吸盘架,所述吸盘架面向地面侧固设有吸盘,所述中位箱内部两侧面分别固设有转动销,所述转动销转动套设有泵箱,所述泵箱远离所述中位箱一侧固设有侧板,所述泵箱远离地面一侧设有槽形气囊;
张紧部件,所述张紧部件固设于所述中位箱侧面,将装置张紧固定于地铁口;
给水部件,所述给水部件固设于所述泵箱内部,将水供给至所述槽形气囊的凹槽中。
优选的,所述中位箱分为可分离的两部分,两个所述泵箱分别位于所述中位箱两侧,所述吸盘用于装置展开时进行定位,装置展开后横挡于地铁口拦截水流。
优选的,所述张紧部件包括齿轮箱,所述齿轮箱固设于所述中位箱侧面,所述齿轮箱内部靠近地面侧固设有第一转轴座,所述第一转轴座转动套设有第一转轴,所述第一转轴远离地面端固设有扳手槽,所述扳手槽转动套设于所述齿轮箱远离地面侧圆孔内,所述第一转轴固设有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动,所述第二锥齿轮内孔固定套设有第二转轴。
优选的,所述第二转轴贯穿所述齿轮箱、所述中位箱以及所述泵箱并转动套接,所述第二转轴远离所述齿轮箱一端固设有第三锥齿轮,所述第二转轴位于所述第三锥齿轮与所述泵箱之间转动套接有第二转轴座,所述第二转轴座固设于所述中位箱内部靠近地面侧,所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合连接,所述第四锥齿轮内孔固设有螺杆,所述螺杆靠近所述第四锥齿轮一端转动套设有第三转轴座,所述第三转轴座固设于所述中位箱内部靠近地面侧,所述螺杆远离所述第四锥齿轮一端套设有螺母,所述第四锥齿轮与所述螺母螺纹传动,所述螺母外部固定套设有第四转轴座,所述第四转轴座固设于所述中位箱内部靠近地面侧。
优选的,所述第三转轴座与所述第四转轴座分别位于所述中位箱可分离的两部分,张紧作业时所述中位箱可分离的两部分将分离。
优选的,所述给水部件包括多个偏轴轮轴,多个所述偏轴轮轴分别固设于所述泵箱内部垂直于地面方向的两侧箱壁,所述偏轴轮轴转动套设有偏轴轮,所述偏轴轮固设有偏轴,所述偏轴转动套设有活塞,所述活塞滑动套设有给水缸,所述给水缸上下两侧分别套设有传动带,所述传动带内部转动套设有叶片轴,所述叶片轴固设有叶片,所述叶片与顶部所述传动带之间固设有转向片,所述外壳位于所述传动带位于所述偏轴轮最远离所述给水缸处固设有转向拨块。
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