[发明专利]一种胎压欧标温度补偿的测试方法

说明书

本发明公开了一种胎压欧标温度补偿的测试方法，所述的欧标的胎压报警阈值P_warn中的环境温度T_Ambient替换为带温度补偿的平均值T_tire‑aver，根据实车状态测试，即可满足欧标法规的要求。采用上述技术方案，将欧标的胎压报警阈值P_warn中的T_Ambient替换为带温度补偿的平均值T_tire‑aver，根据实车状态测试可以满足法规要求；温度补偿的计算方法满足无温度传感器的车辆，同时此计算方法及测试可以满足欧标法规的要求；胎压报警阈值与外界温度关联，解决无温度传感器及温度传感器稳定性差，使胎压报警阈值满足欧标法规要求，提高汽车安全性。

技术领域

本发明属于汽车胎压监测报警的技术领域。更具体地，本发明涉及一种针对胎压欧标法规要求的温度补偿的测试方法。

背景技术

国标GB26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方案》要求，国内新车型在2019年1月1日起强制实施装配TPMS(轮胎气压监测系统)。部分出口国外发展中国家也要求强制实施装配TPMS，要求满足ECE R64.02/R141.00且与国内的测试方法存在差异，欧标要求低压报警阈值需要考虑外界环境温度值，考虑到实际不是每辆车都会有温度传感器，车身的温度传感器值自身的稳定性也较差，可以根据经验对欧盟标准公式进行改进，将T_Ambient(环境温度)替换为T_tire的平均值。

如下公式为欧盟标准公式：

式中：

P_warn——带有温度补偿的轮胎压力值；

T_Ambient——环境温度(绝对温度，华氏)；

T_tire——胎压温度(绝对温度，华氏)；

P_Barom——一个大气压值(100kPa)；

当测试轮胎为前轮时，RCP_x取RCP_f；当测试轮胎为后轮时，RCP_x取RCP_f；

RCP_f——前轮冷胎胎压值；

RCP_r——后轮冷胎胎压值。

根据经验值对T_Ambient(环境温度)进行优化，可满足欧标的低压报警阈值及测试方法。

为满足人们对汽车安全性能的要求，越来越多的先进技术，如胎压传感器的报警方法，被应用到汽车安全装置上。

发明内容

本发明提供一种胎压欧标温度补偿的测试方法，其目的是使胎压报警阈值满足欧标法规要求，提高汽车安全性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的胎压欧标温度补偿的测试方法，所述的欧标的胎压报警阈值P_warn中的环境温度T_Ambient替换为带温度补偿的平均值T_tire-aver，根据实车状态测试，即可满足欧标法规的要求。

所述的测试方法采用的计算公式为：

式中：

P_warn——带有温度补偿的轮胎压力值；

T_tire-aver——带温度补偿的平均值，为绝对温度，华氏；