[发明专利]发动机中置皮带式VVT系统多功能支架

说明书

本发明公开了一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架，包括支架本体，支架本体为圆形结构，支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱，支架本体通过连接柱固定安装在缸盖安装面上，支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置，支架本体的中心位置形成有油封安装孔，凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台，油封安装孔内设置有油封，圆环状密封凸台与油封插接配合。本发明能够有效解决润滑油渗出问题，保证中置皮带驱动的正常工作。

技术领域

本发明涉及一种支架，具体涉及一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架。

背景技术

VVT可变气门正时系统目前有两种主流驱动方式：一种是侧置式皮带驱动；另一种是中置式链条驱动，这两种驱动方式各有优缺点。

侧置式皮带驱动方式的优点是皮带式驱动有利于发动机降噪水平提升，缺点是VVT响应速度相对较慢；中置式链条驱动的优点是VVT响应速度更快，更有利于发动机气门调节，缺点是链条驱动，不利于发动机降噪。

基于两种方式的优点，发动机如果使用中置式皮带驱动VVT系统，有一个重要问题技术需要解决：中置式VVT系统OCV阀不可避免的会有大量的润滑油渗出，会导致皮带打滑、正时错乱、皮带耐久性下降，严重的甚至引起气门撞击活塞、发动机损坏，针对这些问题目前还没有很好地解决办法。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架，以解决现有技术中的不足，它能够有效解决润滑油渗出问题，保证中置皮带驱动的正常工作。

本发明提供了一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架，包括支架本体，所述支架本体为圆形结构，所述支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱，所述支架本体通过所述连接柱固定安装在缸盖安装面上，所述支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置，所述支架本体的中心位置形成有油封安装孔，所述凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台，所述油封安装孔内设置有油封，所述圆环状密封凸台与所述油封插接配合。

前述的发动机中置皮带式VVT系统多功能支架中，优选地，所述支架本体的上方形成有扇形缺口，所述扇形缺口上设置有扇形皮带挡板，所述扇形皮带挡板用于阻挡皮带，防止皮带从所述凸轮轴正时齿轮的上部脱离。

前述的发动机中置皮带式VVT系统多功能支架中，优选地，所述扇形皮带挡板的端部形成有翻边结构。

前述的发动机中置皮带式VVT系统多功能支架中，优选地，所述支架本体的外端面上设置有VVT执行器安装凸台，所述VVT执行器安装凸台与所述支架本体同轴布置，所述VVT执行器安装凸台上具有两个对称布置的执行器安装螺孔。

前述的发动机中置皮带式VVT系统多功能支架中，优选地，所述VVT执行器安装凸台为圆环状结构。

前述的发动机中置皮带式VVT系统多功能支架中，优选地，所述连接柱的数量为三个。

与现有技术相比，本发明包括支架本体，支架本体为圆形结构，支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱，支架本体通过连接柱固定安装在缸盖安装面上，支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置，支架本体的中心位置形成有油封安装孔，凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台，油封安装孔内设置有油封，圆环状密封凸台与油封插接配合。通过设置支架本体，在支架本体上设置了油封安装孔和油封，通过油封与凸轮轴正时齿轮上的圆环状密封凸台的配合，能够有效防止OCV阀的位置漏油，从而防止了油液被甩到皮带上，通过中置皮带的设置，在保证了VVT响应速度更快的前提下，还能够保证发动机降噪效果。

附图说明

图1是本发明整体结构的主视图；

图2是本发明整体结构的侧视半剖视图；

图3是本发明使用状态轴测图；

图4是本发明使用状态侧视半剖视图。