[发明专利]一种汽车的行人提示装置及其控制方法在审
| 申请号: | 202110902755.0 | 申请日: | 2021-08-06 | 
| 公开(公告)号: | CN113428079A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 | 
| 发明(设计)人: | 李亚南;杜少波;石凡鲁 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 | 
| 主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;G08G1/16 | 
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 何全陆 | 
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 行人 提示 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种汽车的行人提示装置,所述的汽车设置喇叭(3),其特征在于:所述的行人提示装置设置车辆提示音控制器(9),并通过CAN网络实现与VCU的交互;所述的车辆提示音控制器(9)与喇叭(3)通过信号电路连接。
2.按照权利要求1所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的行人提示装置连接方向盘上喇叭按钮(10),通过按下喇叭按钮(10)使得行人提示装置通过喇叭(3)发出行人提示音。
3.按照权利要求1所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的行人提示装置通过CAN网络连接仪表,向其发送工作状态信号,并在仪表上显示。
4.按照权利要求1所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的行人提示装置设置壳体(8)和罩盖(1);所述的车辆提示音控制器(9)和喇叭(3)均设置在壳体(8)和罩盖(1)连接形成的内腔中。
5.按照权利要求4所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的壳体(8)和罩盖(1)通过多个紧固螺钉(2)进行紧固连接;在壳体(8)和罩盖(1)结合面上设置密封圈(4)。
6.按照权利要求4所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的壳体(8)和罩盖(1)连接形成的内腔中设置PCB(5)。
7.按照权利要求4所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的壳体(8)通过钣金加工件(7)固定在汽车车身上,所述的钣金加工件(7)通过钣金固定螺钉(6)与壳体(8)紧固连接。
8.按照权利要求4所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的喇叭(3)的发声孔(12)设置在罩盖(1)上;所述的发声孔(12)朝向车头前方方向或朝向车身侧面方向;所述的行人提示装置安装高度在500mm以上,其前方或侧面200mm范围内无遮挡物。
9.按照权利要求1所述的汽车的行人提示装置,其特征在于:所述的行人提示装置连接车辆上的12V蓄电池,由该蓄电池提供电源。
10.按照权利要求1至9中任意一顶所述的汽车的行人提示装置的控制方法,其特征在于:
1)、当汽车正常启动时,行人提示装置正常工作;
2)、行人提示装置通过CAN信号识别档位和车速信息,进入工作状态;
3)、车速在0-20km/h时,行人提示音随车速增大而增大,车速减小而减小;如有软开关或实体开关动作,发送CAN报文信号或电压信号;行人提示装置接收到CAN报文信号或电压信号做出响应,行人提示装置停止工作;当控制开关再有动作,行人提示装置重新开始工作;
4)、当车速超过20km/h时,行人提示装置停止低速提示方式,行人提示的控制模式切换为喇叭按钮(10)的控制模式,即:当遇到需要按喇叭的工况时,只要按下方向盘上的喇叭按钮(10),行人提示装置即会通过喇叭发出提示声响,声音比低速行人提示的最大声音还要大。
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