[发明专利]一种重型柴油车远程排放监控系统及方法在审
申请号: | 202110900833.3 | 申请日: | 2021-08-06 |
公开(公告)号: | CN113741245A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 吴长水;王势权;龚元明;夏真新 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G01D21/02;H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 柴油车 远程 排放 监控 系统 方法 | ||
1.一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,包括:车载监控终端(1)和上位监控端(2),所述车载监控终端(1)与上位监控端(2)无线通信连接;
所述车载监控终端(1)安装在重型柴油车上,包括电源模块、控制器、CAN接口模块、定位模块、无线通信模块、存储模块和辅助模块,所述控制器与CAN接口模块、定位模块、无线通信模块、存储模块和辅助模块连接;
所述电源模块用于为车载监控终端(1)供电;所述CAN接口模块接入重型柴油车,用于采集重型柴油车的车辆工况信息和排放信息;所述定位模块用于获取重型柴油车的位置信息;所述无线通信模块用于实现车载监控终端(1)与上位监控端(2)的无线通信;所述存储模块用于存储车载监控终端(1)采集的信息;
所述电源模块包括主电源和备用电源,所述辅助模块包括掉电检测模块、电源切换模块和防拆I/O检测模块,还包括车辆倾斜检测模块、报警模块、状态指示模块中的一种或多种。
2.根据权利要求1所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,所述主电源为重型柴油车上的车辆24V电源,所述备用电源为独立的锂电池电源,所述掉电检测模块用于检测主电源是否掉电,所述电源切换模块用于切换主电源和备用电源。
3.根据权利要求1所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,所述无线通信模块包括蓝牙模块和远程无线数据传输模块,分别用于近程和远程的数据传输。
4.根据权利要求1所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,所述存储模块包括非易失性存储器和RTC时钟,所述RTC时钟用于标记存储在非易失性存储器内的数据的存储时间,所述非易失性存储器用于备份车辆运行信息和/或没有成功发送至上位监控端(2)的车辆运行信息。
5.根据权利要求1所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,所述CAN接口模块还用于采集重型柴油车的故障诊断信息,所述车辆运行信息包括CAN接口模块采集的重型柴油车的车辆工况信息、排放信息和故障诊断信息以及定位模块获取的位置信息。
6.根据权利要求1所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,所述车载监控终端(1)与上位监控端(2)之间使用非对称加密算法对传输的数据进行加密,车载监控终端(1)还包括数据加密模块;
所述车载监控终端(1)存储有上位监控端(2)的公钥Pub1和车载监控终端(1)的私钥Pri2,所述上位监控端(2)存储有上位监控端(2)的私钥Pri1和车载监控终端(1)的公钥Pub2,车载监控终端(1)的密钥对{Pub2,Pri2}是基于重型柴油车的唯一设备标识和/或车载监控终端(1)的唯一设备标识确定的。
7.根据权利要求6所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,所述防拆I/O检测模块用于检测车载监控终端(1)的防拆口状态,当防拆口状态为打开状态时,清空车载监控终端(1)内存储的车载监控终端(1)的私钥Pri2。
8.根据权利要求1所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,车载监控终端(1)内各个模块之间采用J1939协议进行通信,待传输的数据被拆分重组后填入预设置的结构体变量中,以点对点会话的方式或广播信息的方式进行数据传输。
9.根据权利要求1所述的一种重型柴油车远程排放监控系统,其特征在于,所述上位监控端(2)包括至少包括可移动智能终端、企业云平台、地方云平台、第三方云平台以及国家云平台中的一种或多种。
10.一种重型柴油车远程排放监控方法,其特征在于,使用如权利要求1-9中任一所述的重型柴油车远程排放监控,车载监控终端(1)采集重型柴油车的车辆运行信息,并将车辆运行信息发送至上位监控端(2);上位监控端(2)获取控制指令,并将控制指令发送至车载监控终端(1)。
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