[发明专利]一种新能源汽车制造用空心轴承打磨装置

说明书

本发明涉及一种新能源汽车制造用空心轴承打磨装置，包括有第一安装架、磁吸杆、打磨辊、托板、驱动机构和打磨机构，所述第一安装架上安装有驱动机构，磁吸杆固接于驱动机构上，托板固接于靠近磁吸杆的第一安装架内一侧。本发明的优点在于：将两个空心轴承套在磁吸杆上，推动打磨机构向前移动带动打磨辊向前移动，打磨辊向前移动与空心轴承接触，启动驱动机构，驱动机构带动打磨机构运作，打磨机构运作带动打磨辊转动对空心轴承进行打磨，且驱动机构还带动磁吸杆转动，空心轴承也就转动被全面打磨，如此，可同时对两个空心轴承进行打磨，打磨效率高，且无需人手动进行打磨，比较省力。

技术领域

本发明涉及一种打磨装置，尤其涉及一种新能源汽车制造用空心轴承打磨装置。

背景技术

新能源汽车制造中，汽车上的部分位置需要使用到空心轴承进行安装，才能进行下一步的加工，但空心轴承长时间的放置会生锈，则需要对空心轴承进行打磨，目前，大多数都是人手动对空心轴承进行打磨，需要人手持砂纸对空心轴承表面进行打磨，手需要不断的移动，比较费力，且人一次只能对一个空心轴承进行打磨，打磨效率低。

因此，需要设计和研发一种能够代替人工对空心轴承进行打磨，且同时对两个空心轴承进行打磨，打磨效率高的新能源汽车制造用空心轴承打磨装置。

发明内容

为了克服需要人手持砂纸对空心轴承表面进行打磨，手需要不断的移动，比较费力，且人一次只能对一个空心轴承进行打磨，打磨效率低的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够代替人工对空心轴承进行打磨，且同时对两个空心轴承进行打磨，打磨效率高的新能源汽车制造用空心轴承打磨装置。

本发明的技术方案为：一种新能源汽车制造用空心轴承打磨装置，包括有第一安装架、磁吸杆、打磨辊、托板、驱动机构和打磨机构，所述第一安装架上安装有驱动机构，磁吸杆固接于驱动机构上，托板固接于靠近磁吸杆的第一安装架内一侧，打磨机构安装于第一安装架上，打磨机构与驱动机构连接配合，打磨辊固接于打磨机构上。

驱动机构包括有步进电机、第一柱齿轮、第二柱齿轮、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转轴和伸缩杆，所述伸缩杆转动式的穿接于第一安装架与打磨机构之间，第一柱齿轮固定套装于远离打磨机构的伸缩杆一侧周向，步进电机安装于第一安装架外一侧，步进电机的输出轴端部与伸缩杆一端固定连接，第一转轴转动式的穿接于靠近伸缩杆的第一安装架一侧，第二柱齿轮固定套装于靠近第一柱齿轮的第一转轴一侧周向，第二柱齿轮与第一柱齿轮啮合，第一锥齿轮固定套装于靠近第一安装架的第一转轴一侧周向，第二转轴转动式的穿接于靠近第一转轴的第一安装架内侧，第二转轴周向与磁吸杆固定连接，第二锥齿轮固定套装于靠近伸缩杆的第二转轴端部，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。

打磨机构包括有推进架、滑块、第一导向杆、第一弹簧、第三转轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮和第四转轴，所述第一导向杆嵌入式的固接于远离步进电机的第一安装架内一侧，滑块滑动式的套装于第一导向杆上，第一弹簧连接于滑块一侧与第一安装架内部之间，推进架固接于滑块一侧，推进架一侧与伸缩杆一端转动配合，第四转轴转动式的穿接于推进架其中两侧之间，第四转轴周向与打磨辊固定连接，第四锥齿轮固定套装于第四转轴一端，第三转轴转动式的穿接于靠近滑块的推进架一侧，第三转轴与第一转轴配合，第三锥齿轮固定套装于第三转轴中部周向，第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合。

优选的，还包括有推进机构，推进机构包括有楔形架、推料架、第二导向杆、导轨和第二弹簧，所述导轨固接于靠近托板的第一安装架外一侧，第二导向杆固接于靠近导轨的第一安装架外一侧，第二导向杆位于导轨内，推料架滑动式的套装于第二导向杆上，第二弹簧连接于朝向磁吸杆的推料架一侧与第一安装架外一侧之间，第二弹簧绕在第二导向杆上，楔形架固接于推进架外一侧，楔形架与推料架一端接触配合。