[发明专利]一种车桥安装在发动机下面的连接结构

说明书

本发明公开了一种车桥安装在发动机下面的连接结构，具体涉及拖拉机技术领域，包括发动机、油底壳连接板、油底壳、车桥和车桥摆座，所述油底壳通过油底壳连接板和发动机连接；油底壳通过车桥摆座和车桥连接。本发明具有结构紧凑、节省装配空间、为前置农机具安装预留足够空间，本发明与变速箱连接，提高了整机底盘地隙，整机的通过性好；缩短整车长度和轴距，整机转向更灵活，提高车桥驱动力，达到节能效果。

技术领域

本发明涉及拖拉机技术领域，更具体地说，本发明涉及一种车桥安装在发动机下面的连接结构。

背景技术

拖拉机（tractor）用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

目前，大棚、林果、药材等作业机械化产品尚处于起步阶段，仅有传统农用拖拉机的变型产品，还没有完全符合市场需求的专业化的拖拉机产品。同时，随着国内蔬菜、林果、药材等种植产业的迅猛发展、用户要求的提升以及市场的成熟，国内市场对专用拖拉机的需求也将不断增大。

现有的发动机与车桥连接结构不够紧凑，空间占用率较大；

为此，本发明提出一种车桥安装在发动机下面的连接结构。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车桥安装在发动机下面的连接结构，具有结构紧凑、节省装配空间、为前置农机具安装预留足够空间，本发明变速箱连接，提高了整机底盘地隙，整机的通过性好；缩短整车长度和轴距，整机转向更灵活，提高车桥驱动力，达到节能效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车桥安装在发动机下面的连接结构，包括发动机、油底壳连接板、油底壳、车桥和车桥摆座，所述油底壳通过油底壳连接板和发动机连接；油底壳通过车桥摆座和车桥连接。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

优选的，所述车桥位于发动机的底部后段，所述油底壳呈“厂”字形结构，所述车桥安装在油底壳底部右侧。

优选的，所述车桥位于发动机的中间位置，所述油底壳呈倒立的“凹”字形结构，所述车桥安装在油底壳底部中间位置。

优选的，所述车桥位于发动机的底部前段，所述油底壳呈“乁”字形结构，所述车桥安装在油底壳底部左侧。

本发明的技术效果和优点：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱；作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

本发明具有结构紧凑、节省装配空间、为前置农机具安装预留足够空间，本发明与变速箱连接，提高了整机底盘地隙，整机的通过性好；缩短整车长度和轴距，整机转向更灵活，提高车桥驱动力，达到节能效果，多种安装方式，能够适用于各种安装环境，适应范围广。

附图说明

图1为本发明第一种实施例的整体结构示意图。

图2为图1的爆炸图。

图3为本发明第二种实施例的整体结构示意图。

图4图3的爆炸图。