[发明专利]发动机排气系统中三元催化器监测方法及车辆

说明书

本发明涉及车辆领域，公开了一种发动机排气系统中三元催化器监测方法及车辆。本发明基于发动机倒拖预设时长后恢复燃料喷射，三元催化器开始工作，三元催化器内存储的氧气将会消耗，使三元催化器的下游氧传感器的电压急剧上升，电压变化率发生较大变化，而上游氧传感器的电压变化率缓慢上升，在发动机退出倒拖工况且恢复燃料喷射后基于三元催化器的上游氧传感器的电压变化率及下游氧传感器的电压上升时的电压变化率确认三元催化器是否被替代。采用本发明提供的发动机排气系统中三元催化器监测方法，能够有效检测出三元催化器是否被替代，准确率高。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种发动机排气系统中三元催化器监测方法及车辆。

背景技术

三元催化器是安装在汽车尾气排放系统中用于对排放的汽车尾气进行处理，以将尾气中的氮氧化物、一氧化碳等有害气体通过氧化还原反应转变为水、二氧化碳和氮气的设备。

由于三元催化器中的贵金属价格较高，因此时常有三元催化器被非法移除而用户未知的情况发生，以致汽车排放的尾气直接排放至大气中，严重污染环境。为了便于用户及时了解三元催化器是否被非法移除，现有技术中通常采用计算三元催化器的上下游温度变化是否符合要求，判断三元催化器是否正常。

但若是车上被装上三元催化器替代品，使得常规情况下安装有三元催化器替代品的上下游温度变化与正规三元催化器的上下游温度变化基本一致，导致现有的检测方法失效，以致三元催化器被移除而用户未知的情况发生。

因此，亟需一种发动机排气系统中三元催化器监测方法，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机排气系统中三元催化器监测方法及车辆，能够有效检测三元催化器是否被移除，提高检测的准确率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

发动机排气系统中三元催化器监测方法，包括以下步骤：

在发动机退出倒拖工况后，若发动机倒拖时长大于预设时长且恢复燃料喷射，则基于下游氧传感器的电压上升时的电压变化率和上游氧传感器的电压变化率确认三元催化器是否被移除。

作为上述发动机排气系统中三元催化器监测方法的一种优选技术方案，基于下游氧传感器的电压上升时的电压变化率和上游氧传感器的电压变化率确认三元催化器是否被移除，包括：

判断下游氧传感器的电压上升时的电压变化率是否大于上游氧传感器的电压变化率，若否，则确认三元催化器被移除。

作为上述发动机排气系统中三元催化器监测方法的一种优选技术方案，基于下游氧传感器的电压上升时的电压变化率和上游氧传感器的电压变化率确认三元催化器是否被移除，包括：

判断下游氧传感器的电压上升时的电压变化率大于上游氧传感器的电压变化率的持续时长是否大于等于目标时长，若否，则确认三元催化器被移除。

作为上述发动机排气系统中三元催化器监测方法的一种优选技术方案，若发动机倒拖时长大于预设时长且恢复燃料喷射，则记为一次倒拖；

在确认三元催化器被移除之前，还包括：

判断是否满足连续N1次倒拖时均存在下游氧传感器的电压上升时的电压变化率大于上游氧传感器的电压变化率的持续时长大于等于目标时长，若否，则确认三元催化器被移除，N1为大于等于3的整数。

作为上述发动机排气系统中三元催化器监测方法的一种优选技术方案，若发动机倒拖时长大于预设时长且恢复燃料喷射，则记为一次倒拖；

一次倒拖中，若不存在下游氧传感器的电压上升时的电压变化率大于上游氧传感器的电压变化率的持续时长大于等于目标时长，则记为一次确认；

在确认三元催化器被移除之前，还包括：