[发明专利]车辆用电源装置

权利要求书

1.一种车辆用电源装置，安装于车辆，所述车辆用电源装置具有：

第一蓄电体，经由逆变器与行驶用电动机连接；

第二蓄电体，经由转换器与电气设备组连接；

电力转换器，设置于所述第一蓄电体和所述第二蓄电体之间，并将所述第一蓄电体和所述第二蓄电体并联连接；

第一开关，设置于所述第一蓄电体和所述电力转换器之间，并被控制为接通状态和断开状态；

第二开关，设置于所述第二蓄电体和所述电力转换器之间，并被控制为接通状态和断开状态；以及

开关控制部，根据所述第一蓄电体的SOC，控制所述第一开关及所述第二开关。

2.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其中，

当车辆行驶时，在所述第一蓄电体的SOC低于预定的阈值，并且所述第二蓄电体的SOC高于预定的阈值的情况下，

所述开关控制部将所述第一开关及所述第二开关这两者控制为接通状态，

对所述电力转换器进行控制的转换器控制部使所述电力转换器工作而从所述第二蓄电体向所述第一蓄电体供应电力。

3.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其中，

当车辆停止时，在所述第一蓄电体的SOC低于预定的阈值，并且所述第二蓄电体的SOC高于预定的阈值的情况下，

所述开关控制部将所述第一开关及所述第二开关这两者控制为接通状态，

对所述电力转换器进行控制的转换器控制部使所述电力转换器工作而从所述第二蓄电体向所述第一蓄电体供应电力。

4.根据权利要求2所述的车辆用电源装置，其中，

当车辆停止时，在所述第一蓄电体的SOC低于预定的阈值，并且所述第二蓄电体的SOC高于预定的阈值的情况下，

所述开关控制部将所述第一开关及所述第二开关这两者控制为接通状态，

对所述电力转换器进行控制的转换器控制部使所述电力转换器工作而从所述第二蓄电体向所述第一蓄电体供应电力。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用电源装置，其中，

所述车辆用电源装置具有：

第三开关，被控制为将所述第一蓄电体和所述逆变器相互连接的状態及将所述第一蓄电体和所述转换器相互连接的状態；以及

第四开关，被控制为将所述第二蓄电体和所述逆变器相互连接的状態及将所述第二蓄电体和所述转换器相互连接的状態，

在所述第一蓄电体的SOC高于预定的阈值，并且所述第二蓄电体比所述第一蓄电体劣化的情况下，所述开关控制部控制所述第三开关而将所述逆变器连接于所述第一蓄电体，并控制所述第四开关而将所述转换器连接于所述第二蓄电体。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用电源装置，其中，

构成所述第二蓄电体的蓄电体单元是在其他装置上使用过的再利用品的蓄电体单元。

7.根据权利要求5所述的车辆用电源装置，其中，

构成所述第二蓄电体的蓄电体单元是在其他装置上使用过的再利用品的蓄电体单元。