[发明专利]一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警系统及方法在审
| 申请号: | 202110891771.4 | 申请日: | 2021-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN113623002A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 张磊;李明;张红建 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
| 主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;E21F17/00;B61B1/02;G08B21/10 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 刘慧 |
| 地址: | 232001 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 洪涝灾害 预警系统 方法 | ||
本发明公开一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警系统及方法,洪涝灾害预警系统包括水情感应、挡水设施、集控室、地铁调度中心、地铁管理部门和应急管理部门,所述水情感应包括地铁站风亭电子水尺、地铁站出入口电子水尺、隧道轨道低点电子水尺、地铁站台轨道电子水尺、地铁正线出入口电子水尺、地铁场站电子水尺,挡水设施包括地铁站出入口挡水板、地铁站风亭挡水板、正线入口挡水设施,集控室包括地铁站集控室和相邻站集控室。本发明洪涝灾害预警系统按照安装在不同位置的电子水尺设置不同的水位阈值和报警信号,并按照不同位置的水情调节向集控室发出水情信号和处置方式。
技术领域
本发明涉及城市洪涝灾害预警领域,具体是一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警系统及方法。
背景技术
在洪涝灾害预警领域,采用洪灾预警系统能够避免低洼处进水导致的财产损失和人员伤亡,但在地铁隧道仅有经过水库等地处设置有电动防洪门,若地铁隧道进水后会导致正在运营的列车停运造成财产损失,甚至造成人员伤亡。
出现极端强降雨时,城市发生严重内涝会导致多个地方出现积水严重,而地铁由于绝大多数轨道和车站位于地下,发生超出排水能力降雨后,一旦积水涌入地铁站和轨道区会破坏公共交通甚至酿成人员伤亡事故,如2010年广州地铁正在施工的地铁积水涌入正在运营的地铁正线导致停运;2011年北京地铁由于从地铁出入口、风亭、和出入线段的进水导致水淹停运;2021年郑州地铁积水从停车场涌入正在运营的正线导致列车停运并造成人员伤亡。目前的地铁防汛方式仍是在降雨量较大时采用人工巡查,但降雨量较大时地铁的防汛工作和运营压力较大,需要一种能够为地铁防汛工作提供指导的预警系统,降低地铁在降雨时的运营压力,并保证地铁的安全运营,发生险情后及时向有关单位汇报汛情并申请救援。针对这种情况,现提出一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警系统及方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警系统及方法,能够有效解决上述背景技术中的不足,本发明洪涝灾害预警系统按照安装在不同位置的电子水尺设置不同的水位阈值和报警信号,并按照不同位置的水情调节向集控室发出水情信号和处置方式。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警系统,洪涝灾害预警系统包括水情感应、挡水设施、集控室、地铁调度中心、地铁管理部门和应急管理部门,所述水情感应包括地铁站风亭电子水尺、地铁站出入口电子水尺、隧道轨道低点电子水尺、地铁站台轨道电子水尺、地铁正线出入口电子水尺、地铁场站电子水尺,挡水设施包括地铁站出入口挡水板、地铁站风亭挡水板、正线入口挡水设施,集控室包括地铁站集控室和相邻站集控室;
所述水情感应与挡水设施连接,水情感应与挡水设施均与地铁站集控室和相邻站集控室连接,集控室与地铁调度中心连接,地铁站集控室与地铁管理部门和应急管理部门连接,地铁调度中心同样与地铁管理部门和应急管理部门连接。
进一步地,所述电子水尺安装在地铁站风亭、地铁站出入口、隧道轨道低点、地铁站台轨道、地铁正线出入口、地铁场站,检测不同水位。
进一步地,所述水位分为积水位、警戒水位、挡水水位、进水水位,隧道轨道低点、地铁正线出入口、地铁场站处的水位分为干燥、积水、进水。
进一步地,所述电子水尺包括尺体、流速传感器、和通信模块,通信模块使用无线和有线两种方式传输数据。
进一步地,所述电子水尺设置水位阈值和报警信号,电子水尺向集控室发出水位信号和处置方式。
进一步地,所述洪涝灾害预警系统安装在地铁调度中心、地铁管理部门、应急管理部门、集控室的报警装置内。
一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警预警方法,所述预警方法包括以下步骤:
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