[发明专利]适用于超高速列车的轨道结构

说明书

本发明公开了一种适用于超高速列车的轨道结构。所述用于超高速列车的轨道结构包括轨道组件、轨枕以及道床，所述轨道组件固定在轨枕上，所述轨枕通过固定组件固定在道床上；所述轨道组件包括轨道、第一支撑座、第二支撑座、垫块和压块，所述轨道通过压块固定在垫块上，所述第一支撑座和第二支撑座对称压设在轨道上，所述第一支撑座和第二支撑座通过压块固定在垫块上，所述轨道与第二支撑座之间具有副轮活动空间。本发明适用于超高速列车的轨道结构上列车运行轨道也不会出现松动，稳定性好。

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，特别是涉及一种适用于超高速列车的轨道结构。

背景技术

现有的轨道往往时使用压块进行固定，其方法是使压块的一端压覆于轨道主体上，另一端通过固定螺栓将压块与轨道垫块进行螺纹连接，此方法虽可以起到一定的固定作用，经过长时间使用后，轨道可能出现松动固定不够稳固，稳定性不好，且不能很好的适用具有副轮的超高速列车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种稳定性更好的适用于超高速列车的轨道结构。

为解决上述问题，本发明提供一种适用于超高速列车的轨道结构，

本发明适用于超高速列车的轨道结构，所述用于超高速列车的轨道结构包括轨道组件、轨枕以及道床，所述轨道组件固定在轨枕上，所述轨枕通过固定组件固定在道床上；所述轨道组件包括轨道、第一支撑座、第二支撑座、垫块和压块，所述轨道通过压块固定在垫块上，所述第一支撑座和第二支撑座对称压设在轨道上，所述第一支撑座和第二支撑座通过压块固定在垫块上，所述轨道与第二支撑座之间具有副轮活动空间。

进一步的，所述垫块上设有限位凸起和安装凸起，所述限位凸起用于限定轨道、第一支撑座和第二支撑座的安装位置，所述安装凸起用于与压块连接。

进一步的，所述安装凸起的顶部向下凹陷，所述压块的底部向下凸起。

进一步的，所述轨道包括钢轨和固定块，所述固定块固定在钢轨的两侧。

进一步的，所述第一支撑座包括两个第一固定板，两个所述第一固定板之间通过第一支撑体连接。

进一步的，所述第二支撑座包括两个第二固定板，两个所述第二固定板之间通过第二支撑体连接。

进一步的，所述固定组件包括调节螺钉和调节座，两个调节座对称设在轨枕的两侧，调节座上设有调节孔，调节螺钉设在调节孔内并穿设在轨枕上。

进一步的，所述轨枕采用钢材制成，所述轨枕具有填充腔，所述填充腔内浇注有混凝土。

进一步的，还包括道夹机构，所述道夹机构包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与第二夹块固定并形成固定腔，所述轨道固定在固定腔内，且第一夹块还与轨道固定。

本发明适用于超高速列车的轨道结构能够有效的对抗超高速列车产生的向上拉力在轨道的两侧分别设置第一支撑座和第二支撑座，给钢轨提供了更多的支撑，提高了轨道的稳定性；所述第一支撑座和第二支撑座通过压块固定垫块上，可有效的避免对轨枕造成损伤。

附图说明

图1是本发明适用于超高速列车的轨道结构的较佳实施方式的结构示意图。

图2是轨道组件的结构示意图。

图3是轨道组件的主视图。

图4是轨道组件的俯视图。

图5是垫块的结构示意图。

图6是轨道的结构示意图。

图7是第一支撑座的结构示意图。

图8是第一支撑座的剖视图。

图9是第二支撑座的结构示意图。