[发明专利]用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备

说明书

本发明涉及一种市政工程领域，尤其涉及一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备。技术问题为：提供一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备。本发明的技术方案是：一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备，包括有底板组件和支柱等；底板组件与支柱进行固接。本发明实现了将树脂均匀涂在聚丙烯薄膜上，同时，为防止聚丙烯薄膜出现弯曲以及皱褶，再将其拉直并捋顺，接着，再对聚丙烯薄膜进行限位，再将短切的玻璃纤维粗纱及碳纤维纱精准的填充在聚丙烯薄膜中，然后，再进行碾压，使玻璃纤维粗纱及碳纤维纱与树脂充分浸渍，避免了树脂出现堆积产生缝隙，提高了航空警示球的性能。

技术领域

本发明涉及一种市政工程领域，尤其涉及一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备。

背景技术

目前，现有技术中，采用不饱和聚酷树脂、增稠剂、引发剂、交联剂、低收缩添加剂和内脱模剂等混合成树脂糊，再浸渍短切纤维粗纱或玻璃纤维毡，制备航空警示球，在此过程中，需将混合成的树脂均匀的涂在聚丙烯薄膜上，进而极易导致在涂覆时，聚丙烯薄膜出现弯曲以及皱褶现象，进而导致树脂出现堆积，进而导致与多种纤维间产生缝隙，进而致使耐磨性能差、球体阻燃能力不佳。

综上，需要研发一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备，来克服上述问题。

发明内容

为了克服目前，现有技术中，采用不饱和聚酷树脂、增稠剂、引发剂、交联剂、低收缩添加剂和内脱模剂等混合成树脂糊，再浸渍短切纤维粗纱或玻璃纤维毡，制备航空警示球，在此过程中，需将混合成的树脂均匀的涂在聚丙烯薄膜上，进而极易导致在涂覆时，聚丙烯薄膜出现弯曲以及皱褶现象，进而导致树脂出现堆积，进而导致与多种纤维间产生缝隙，进而致使耐磨性能差、球体阻燃能力不佳的缺点，技术问题为：提供一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备。

本发明的技术方案是：一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备，包括有底板组件、支脚、防滑垫、支柱、收集箱、拉手、传送带、支撑板、涂覆单元和填充单元；底板组件与四组支脚进行固接；底板组件与支柱进行固接；底板组件与收集箱相接触；底板组件与四组支撑板进行固接；底板组件中设置有涂覆单元；底板组件中连接有填充单元；四组支脚各与一组防滑垫进行固接；支柱与涂覆单元进行固接；收集箱与拉手进行固接；四组支撑板与传送带进行固接；传送带与涂覆单元进行传动连接；传送带与填充单元进行固接；涂覆单元与填充单元进行固接；涂覆单元将树脂涂在聚丙烯薄膜上，并将其拉直捋顺，填充单元将短切的玻璃纤维粗纱及碳纤维纱填充在涂覆单元拉直捋顺的聚丙烯薄膜中。

作为本发明的优选技术方案，涂覆单元包括有电机、第一传动轴、第一丝杆、滑动架、第一光杆、毛刷、第一限位杆、第一限位块、第二限位杆、第二限位块、第一L型板、第一滑杆、第一弹簧、第一齿杆、第一直齿轮、第二传动轴、转动辊、第二L型板、第二滑杆、第二弹簧、第二齿杆和第二直齿轮；电机与支柱进行固接；电机与第一传动轴进行固接；第一传动轴与底板组件进行转动连接；第一传动轴与传送带的外壳进行转动连接；第一传动轴与填充单元进行固接；第一传动轴与第一丝杆进行固接；第一丝杆与传送带的外壳进行转动连接；第一丝杆与两组滑动架进行旋接；两组滑动架均与第一光杆进行滑动连接；第一光杆与传送带的外壳进行固接；滑动架与毛刷进行转动连接；毛刷与第一限位杆进行固接；滑动架与第一限位块进行固接；毛刷与第二限位杆进行固接；滑动架与第二限位块进行固接；第一限位杆的侧部设置有第一L型板；第一L型板与传送带的外壳进行滑动连接；第一L型板与第一滑杆进行滑动连接；第一滑杆与传送带的外壳进行固接；第一L型板与第一弹簧进行固接；第一弹簧与传送带的外壳进行固接；第一L型板与第一齿杆进行固接；第一齿杆与第一直齿轮相啮合；第一直齿轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与传送带的外壳进行转动连接；第二传动轴与转动辊进行固接；第二限位杆的侧部设置有第二L型板；第二L型板与传送带的外壳进行滑动连接；第二L型板与第二滑杆进行滑动连接；第二滑杆与传送带的外壳进行固接；第二L型板与第二弹簧进行固接；第二弹簧与传送带的外壳进行固接；第二L型板与第二齿杆进行固接；第二齿杆与第二直齿轮相啮合；第二直齿轮与第二传动轴进行固接；滑动架和毛刷至第二直齿轮以第一光杆中段为中轴对称设置有相同的部件。