[发明专利]用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备在审
申请号: | 202110889519.X | 申请日: | 2021-08-04 |
公开(公告)号: | CN113731713A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 杨东生 | 申请(专利权)人: | 杨东生 |
主分类号: | B05C1/06 | 分类号: | B05C1/06;B05C13/02;D06B3/04;D06B23/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重庆市南*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 市政工程 航空 警示 堆积 制备 设备 | ||
1.一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备,包括有底板组件(1)、支脚(2)、支柱(4)和收集箱(5);底板组件(1)与四组支脚(2)进行固接;底板组件(1)与支柱(4)进行固接;底板组件(1)与收集箱(5)相接触;其特征是:还包括有涂覆单元和填充单元;底板组件(1)中设置有涂覆单元;底板组件(1)中连接有填充单元;支柱(4)与涂覆单元进行固接;涂覆单元与填充单元进行固接;涂覆单元将树脂涂在聚丙烯薄膜上,并将其拉直捋顺,填充单元将短切的玻璃纤维粗纱及碳纤维纱填充在涂覆单元拉直捋顺的聚丙烯薄膜中。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的航空警示球防堆积制备设备,其特征是:涂覆单元包括有电机(201)、第一传动轴(202)、第一丝杆(203)、滑动架(204)、第一光杆(205)、毛刷(206)、第一限位杆(207)、第一限位块(208)、第二限位杆(209)、第二限位块(210)、第一L型板(211)、第一滑杆(212)、第一弹簧(213)、第一齿杆(214)、第一直齿轮(215)、第二传动轴(216)、转动辊(217)、第二L型板(218)、第二滑杆(219)、第二弹簧(220)、第二齿杆(221)和第二直齿轮(222);电机(201)与支柱(4)进行固接;电机(201)与第一传动轴(202)进行固接;第一传动轴(202)与底板组件(1)进行转动连接;第一传动轴(202)与传送带(7)的外壳进行转动连接;第一传动轴(202)与填充单元进行固接;第一传动轴(202)与第一丝杆(203)进行固接;第一丝杆(203)与传送带(7)的外壳进行转动连接;第一丝杆(203)与两组滑动架(204)进行旋接;两组滑动架(204)均与第一光杆(205)进行滑动连接;第一光杆(205)与传送带(7)的外壳进行固接;滑动架(204)与毛刷(206)进行转动连接;毛刷(206)与第一限位杆(207)进行固接;滑动架(204)与第一限位块(208)进行固接;毛刷(206)与第二限位杆(209)进行固接;滑动架(204)与第二限位块(210)进行固接;第一限位杆(207)的侧部设置有第一L型板(211);第一L型板(211)与传送带(7)的外壳进行滑动连接;第一L型板(211)与第一滑杆(212)进行滑动连接;第一滑杆(212)与传送带(7)的外壳进行固接;第一L型板(211)与第一弹簧(213)进行固接;第一弹簧(213)与传送带(7)的外壳进行固接;第一L型板(211)与第一齿杆(214)进行固接;第一齿杆(214)与第一直齿轮(215)相啮合;第一直齿轮(215)与第二传动轴(216)进行固接;第二传动轴(216)与传送带(7)的外壳进行转动连接;第二传动轴(216)与转动辊(217)进行固接;第二限位杆(209)的侧部设置有第二L型板(218);第二L型板(218)与传送带(7)的外壳进行滑动连接;第二L型板(218)与第二滑杆(219)进行滑动连接;第二滑杆(219)与传送带(7)的外壳进行固接;第二L型板(218)与第二弹簧(220)进行固接;第二弹簧(220)与传送带(7)的外壳进行固接;第二L型板(218)与第二齿杆(221)进行固接;第二齿杆(221)与第二直齿轮(222)相啮合;第二直齿轮(222)与第二传动轴(216)进行固接;滑动架(204)和毛刷(206)至第二直齿轮(222)以第一光杆(205)中段为中轴对称设置有相同的部件。
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