[发明专利]一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法

权利要求书

1.一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：放料；将冲压模具(1)放置在冲压机上的合适位置处，其中所述冲压模具(1)包括上模座(1a)和下模座(1b)，所述上模座(1a)上设置有凹模(3)，所述下模座(1b)上设置有凸模(2)，将零件板料放置在所述凸模(2)上；

S2：成型；所述凸模(2)和所述凹模(3)通过导柱(5)和导套(6)进行定位导正，将所述上模座(1a)和所述下模座(1b)进行合模，外限位板(7)对所述下模座(1b)进行限位，对所述零件板料进行冲压分别形成抽蕊工件(8)和成型工件(9)；

S3：退料；所述下模座(1b)上设置有脱料回程装置滑轨(10)、脱料回程装置组件(11)和斜契顶出件(12)，当所述抽蕊工件(8)和所述成型工件(9)成型后，所述脱料回程装置组件(11)沿着所述脱料回程装置滑轨(10)向两侧滑动，通过多个气缸(111)对其所述抽蕊工件(8)进行脱料，所述斜契顶出件(12)向上顶出所述上模座(1a)，对所述成型工件(9)进行脱模，再通过机械手将产品移至下个工序，从而完成所述成型工件(9)和所述抽蕊工件(8)的一次成型和退料。

S4：清理；对退料的所述成型工件(9)和所述抽蕊工件(8)的边角进行剪裁修整。

2.根据权利要求1所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述凸模(2)包括工件模(2a)和抽蕊模(2b)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述导套(6)内设置有限位板(13)和弹簧件(14)，所述限位板(13)位于所述导套(6)内壁周侧，所述导柱(5)抵接在所述弹簧件(14)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述脱料回程装置组件(11)包括所述气缸(111)和退料板(112)，所述气缸(111)连接在所述下模座(1b)上，所述气缸(111)上设置有限位头(15)，所述退料板(112)上设置有连接槽(16)、抽动槽(17)和滑动槽(18)，所述限位头(15)位于所述连接槽(16)内，所述抽蕊工件(8)位于所述抽动槽(17)内，所述滑动槽(18)滑动在所述脱料回程装置滑轨(10)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述斜契顶出件(12)包括斜固定板(121)和顶出板(122)，所述斜固定板(121)与所述凸模(2)之间围挡形成定位槽(19)，所述零件板料位于所述定位槽(19)内，所述斜固定板(121)上设置有斜槽(20)，所述顶出板(122)弹性转动连接在所述斜固定板(121)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述斜固定板(121)的一侧设置有抵接槽(21)，所述上模座(1a)底部设置有抵接板(22)，所述抵接板(22)抵接在所述抵接槽(21)内，所述顶出板(122)抵接在所述抵接板(22)上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述外限位板(7)连接在所述上模座(1a)底部，所述下模座(1b)上设置有限位槽(23)，所述外限位板(7)卡接在所述限位槽(23)内。

8.根据权利要求1所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述脱料回程装置组件(11)的数量为2个。

9.根据权利要求1所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述凸模(2)外侧壁上还设置有感应器。

10.根据权利要求1所述的一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于，所述成型工件(9)和所述抽蕊工件(8)的截面均为C型。