[发明专利]一种油管柱的提升液压系统及其使用方法

说明书

一种提升液压系统及其使用方法，包括组合液压缸、第一液压阀组、第二液压阀组、第三液压阀组、液压供给系统、压力油箱和常压油箱。所述组合液压缸包括同轴设置的柱塞缸和活塞缸，所述柱塞缸内设置有柱塞油腔，所述活塞缸内设置有第一油腔和第二油腔，所述第一液压阀组的出油端与第二油腔连通，所述第二液压阀组的出油端与第一油腔连通，所述第三液压阀组的出油端与柱塞油腔连通，所述各液压阀组的进油端均与液压供给系统的出油端连通，所述液压供给系统的进油端设置于常压油箱的底部。本设计不仅可以根据油管柱的重量灵活调整工作功率，避免造成功率浪费，有效提高经济性和环保性，而且控制系统机构简单，可靠高。

技术领域

本发明涉及一种提升液压系统，尤其涉及一种油管柱的提升液压系统及其使用方法，具体适用于工作功率可调节的提升液压系统。

背景技术

近年来，各个国家越来越重视对能源的开发，各种陆上石油能源装备的需求也越来越多。其中油管是在钻探完成后将原油和天然气从油气层运输到地表的管道，它用以承受开采过程中产生的压力。在油田修井或泵检修等作业中，需要油管、抽油杆一根根从井内起升出来，作业完成后，再将油管、抽油杆一根接一根下放至油井内。

目前油管的起升和下放通常采用机械式、液压式和电控式3种设备进行，这3种设备满足均可以避免提出或下入油管排放混乱，损伤油管，但其仍存在以下缺陷：

1、现有起升设备一般为了满足起升时间快速提升油管的需要，会将整个系统的装机功率设计得很大，而在辅助时间内实际所需功率较小，系统装机功率会大大浪费；

2、机械式排管成本低，但设备占用空间大，传动精度低；

3、液压式排管可靠性高，不需要进行特殊防爆处理，可实现无极变速，但控制系统相对复杂；

4、电控式排管传动精度高，但成本较高，同时需要复杂的机旁防爆型控制柜。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的起升设备装机功率过大在使用过程中存在浪费，同时控制系统复杂的缺点，提供了一种功率可调节同时控制系统简单的提升液压系统。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种油管柱的提升液压系统，所述提升液压系统包括：组合液压缸、第一液压阀组、第二液压阀组、第三液压阀组、液压供给系统、压力油箱和常压油箱；所述组合液压缸包括同轴设置的柱塞缸和活塞缸，所述活塞缸设置于柱塞缸的内部，所述活塞缸的侧壁与柱塞缸顶部的活塞缸口滑动配合，所述活塞缸与柱塞缸密封配合，所述柱塞缸内设置有柱塞油腔，所述活塞缸内设置有第一油腔和第二油腔，所述第一液压阀组的出油端通过油管与活塞缸内设置的第二油腔相连通，所述第二液压阀组的出油端通过油管与活塞缸内设置的第一油腔相连通，所述第三液压阀组的出油端通过油管与柱塞缸内设置的柱塞油腔相连通，所述第一液压阀组、第二液压阀组和第三液压阀组的进油端均与液压供给系统的出油端相连通，所述液压供给系统的进油端设置于常压油箱的底部。

所述第一液压阀组包括：第一液控换向阀、第一手动换向阀和第一单向节流阀；所述第一液控换向阀为二位三通液压阀，所述第一手动换向阀为二进二出液压阀组，所述第一液控换向阀的进油端与液压供给系统的出油端相连通，所述第一液控换向阀的出油端通过节流阀后与活塞缸内设置的第二油腔相连通，所述第一液控换向阀的回油端与压力油箱相连通，所述第一液控换向阀的第一液控端通过第一单向节流阀和第一手动换向阀的第一工作口相连通，所述第一液控换向阀的第二液控端通过第一单向节流阀和第一手动换向阀的第二工作口相连通，所述第一手动换向阀的进油端与液压供给系统的出油端相连通，所述第一手动换向阀的回油端与常压油箱相连通；