[发明专利]一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船在审

专利信息
申请号: 202110883765.4 申请日: 2021-08-02
公开(公告)号: CN113428321A 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 魏满晖;王克亮;刘健;傅全赫;何劲涛 申请(专利权)人: 北京理工大学
主分类号: B63C7/16 分类号: B63C7/16;B63H21/17;B63B1/12;B63B15/00;B63B17/00;B63B35/00;B63H1/14;B63H25/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 半潜式 升降 平台 救助 打捞
【权利要求书】:

1.一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,包括:船体1、螺旋桨2、驾驶台3、为提高定位精准度的红外摄像头4和救助与打捞机构;

其中,所述船体1为双体型结构,船体1中间通过连接桥6连接;船体1内侧设有人工操作室5,可以轻松地对打捞起的落水目标物实现收纳;

所述螺旋桨2共有2个,分别安装于两船体1的尾部,用以推进船舶前进,并通过差速的方式实现船舶转向等操作;

所述驾驶台3安装于连接桥6上部,驾驶员位于其中对船舶行驶及救助与打捞机构进行操作;

所述红外摄像头4设在船体1内侧人工操作室5的上方,以完成对落水目标物的定位,并即时掌握救援的最新状况;

所述救助与打捞机构依托于连接桥6,安装于两船体1中间。

2.根据权利要求1所述的一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,所述救助与打捞机构包括:铝-空气-海水电池组7、动力电池组8、救助与打捞机构驱动电机9、轴承座12、第一斜齿轮10、第二斜齿轮11、螺杆13、升降执行机构14、升降机构导轨15、平移导轨16、救助与打捞平台18和配重机构17;

其中,所述铝-空气-海水电池组7设在连接桥6上部,是船舶的动力来源;

所述动力电池组8,设在连接桥6上部,实现储放电能的作用;

所述救助与打捞机构驱动电机9设在连接桥6上部的电机座内;

所述轴承座12放置于电机9输出轴一侧,通过滚珠轴承与电机9输出轴配合;

所述第一斜齿轮10位于电机9输出端,与电机9输出轴过盈配合;

所述第二斜齿轮11放置于连接桥6表面的齿轮座内,与第一斜齿轮10啮合;

所述螺杆13与第二斜齿轮11过盈连接,设于两船体1中部,作为传动装置;

所述升降执行机构14中间为一个带有内螺纹的六棱柱与螺杆啮合,该六棱柱与交叉状的横杆焊接在一起,横杆两前角末端焊接两导轨套,两导轨套和两后角与竖直放置的带有水平内导轨的两平板焊接在一起,进而随着螺杆13的转动而完成升降操作;

所述升降机构导轨15共有2条,上端均固定于连接桥6,下部嵌于升降执行机构14的两导轨套中,对升降执行机构14起到竖直导向作用;

所述平移导轨16共有2条,均嵌于升降执行机构14的水平内导轨中,实现水平移动;

所述救助与打捞平台18由一个竖直平板和一个水平打捞网焊接组成,竖直平板上端又与平移导轨16焊接,作业前潜于水中,待锁定落水目标物后,将落水目标物脱离于水体;

所述配重机构17焊接于救助与打捞平台18后端,实现配重功能。

3.根据权利要求1所述的一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,所述船体1的连接桥6材料为高强度合金钢,与船体1的连接方式为焊接后再使用螺栓固定连接;船体1内侧的人工操作室5共有2个,其高度不低于船舶吃水线,并安装有防水舱门。

4.根据权利要求1所述的一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,所述驾驶台3将连接桥6全部覆盖,且驾驶台3的高度为船舶整体高度的1/3-1/2。

5.根据权利要求2所述的一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,所述救助与打捞机构的动力电池组8为锂离子单体电池组成的电池组。

6.根据权利要求2所述的一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,所述救助与打捞机构驱动电机9为三相异步电动机,由动力电池组8直接供电。

7.根据权利要求2所述的一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,所述救助与打捞机构的螺杆13材料为高强度合金钢,导程为外径的1.5倍,尾端高度与人工操作室的高度相同;螺杆13的数量为1-3个。

8.根据权利要求2所述的一种带有半潜式升降平台的救助与打捞船,其特征在于,所述救助与打捞机构的升降执行机构14,各部分材料均为高强度且耐腐蚀的合金钢,六棱柱内螺纹表面定期添加润滑脂,导轨套内表面镀有减摩涂层;升降执行机构14的六棱柱数量与螺杆13数量相同。

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