[发明专利]一种电动车轮胎更换装置

权利要求书

1.一种电动车轮胎更换装置，包括底板(1)，其特征在于，还包括：

驱动件(2)，与底板(1)连接；以及

车身固定机构(3)，与驱动件(2)输出端连接；以及

车轮固定机构(4)，与驱动件(2)输出端连接，用于对电动车车轮进行固定，所述车轮固定机构(4)包括车轮夹持组件(411)和更换组件(412)，所述车轮夹持组件(411)一端与驱动件(2)输出端连接，另一端与车轮连接，所述更换组件(412)与车轮夹持组件(411)连接；

驱动件(2)用于带动车身固定机构(3)运动，车身固定机构(3)用于对电动车车身进行固定，同时驱动件(2)带动车轮夹持组件(411)运动，车轮夹持组件(411)用于对电动车车轮进行固定，工作人员将车轮拆下，更换组件(412)用于带动车轮向着远离轮毂或者靠近轮毂的一侧运动，便于对车轮进行更换。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎更换装置，其特征在于，所述车身固定机构(3)包括：

升降组件(311)，一端与驱动件(2)输出端连接；以及

限位组件(312)，一端与升降组件(311)另一端连接，另一端与底板(1)连接；以及

车身夹持组件(313)，一端与升降组件(311)连接，另一端与车身连接；

驱动件(2)用于带动升降组件(311)运动，升降组件(311)用于带动车身夹持组件(313)纵向运动，车身夹持组件(313)用于对车身进行夹持固定，同时带动电动车纵向运动，车身固定后，升降组件(311)继续运动，进而带动电动车纵向运动，限位组件(312)用于对车身夹持组件(313)纵向运动距离进行限位。

3.根据权利要求2所述的一种电动车轮胎更换装置，其特征在于，所述升降组件(311)包括：

第一齿轮(31)，一侧与驱动件(2)输出端连接；以及

第二齿轮(32)，与第一齿轮(31)啮合；以及

第一螺纹杆(33)，一端与第二齿轮(32)连接，且与底板(1)转动连接；以及

支撑板(34)，螺纹套设在第一螺纹杆(33)上；以及

限位杆(35)，与底板(1)连接，且贯穿支撑板(34)并与其滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动车轮胎更换装置，其特征在于，所述限位组件(312)包括：

转动杆(36)，与第一螺纹杆(33)另一端连接；以及

弹性件(37)，一端与底板(1)连接，另一端与支撑板(34)连接。

5.根据权利要求3所述的一种电动车轮胎更换装置，其特征在于，所述车身夹持组件(313)包括：

连接框(3132)，与支撑板(34)连接，所述连接框(3132)内部装有压缩物；以及

第一活塞(3133)，设于连接框(3132)靠近底板(1)的一端内部并与其滑动连接；以及

连接板(3134)，与第一活塞(3133)连接；以及

第二活塞(3135)，设于连接框(3132)另一端内部，并与其滑动连接；以及

夹持板(3136)，与第二活塞(3135)连接。

6.根据权利要求3所述的一种电动车轮胎更换装置，其特征在于，所述车轮夹持组件(411)包括：

双向螺纹杆(41)，转动设置在底板(1)上，且与第一齿轮(31)另一侧连接；以及

螺纹块(42)，与底板(1)滑动连接，且与双向螺纹杆(41)螺纹连接；以及

连接块(44)，与螺纹块(42)连接；以及

固定板(45)，与连接块(44)连接，用于对车轮进行固定。

7.根据权利要求6所述的一种电动车轮胎更换装置，其特征在于，所述更换组件(412)包括：

车轮脱离组件(4121)，一端与螺纹块(42)连接，另一端与连接块(44)连接，用于带动车轮远离或者靠近轮毂；以及

解固组件(4122)，与固定板(45)连接，用于带动固定板(45)运动，进而对车轮进行固定或解除对车轮的固定。