[发明专利]一种新能源电池电量有效消耗监测方法、设备及计算机存储介质

权利要求书

1.一种新能源电池电量有效消耗监测方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、新能源汽车行驶路段划分：通过获取新能源汽车的行驶路段，并按照不同的行驶路段地形划分成各子行驶路段，统计新能源汽车在各类地形中各子行驶路段；

S2、行驶路段消耗电量监测：通过分别监测新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的起点电量和终点电量，分析新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的消耗电量；

S3、新能源汽车行驶距离获取：通过获取新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的行驶距离，分析新能源汽车在各类地形中各子行驶路段内单位距离的消耗电量；

S4、新能源汽车行驶速度统计：通过分析对新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的瞬时变化速度和平均速度进行检测，统计新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的瞬时变化速度和平均速度；

S5、行驶电量消耗比例系数分析：通过提取存储的新能源汽车在行驶路段中单位距离的标准消耗电量，计算新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的行驶电量消耗比例系数；

S6、行驶路段坡度获取：通过分别获取新能源汽车在各类地形中各子行驶路段内起点海拔高度和终点海拔高度，分析新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的坡度；

S7、行驶路段阻力系数检测：通过分别检测新能源汽车在各类地形中各子行驶路段内各车轮的滚动阻力系数，得到新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的平均滚动阻力系数；

S8、综合电量有效消耗系数分析：通过提取存储的行驶加速度、行驶路段地形对新能源汽车电池的电量消耗影响权重系数，计算新能源汽车在各类地形行驶路段的综合电量有效消耗系数，并进行显示；

所述新能源汽车在各类地形中各子行驶路段的行驶电量消耗比例系数计算公式为ξ_rw_i表示为新能源汽车在第r类地形中第i个子行驶路段的行驶电量消耗比例系数，表示为新能源汽车在行驶路段中单位距离的标准消耗电量，λ₁,λ₂,λ₃,λ₄分别表示为新能源汽车行驶速度对应的设定电量消耗系数，表示为新能源汽车在第r类地形中第i个子行驶路段内单位距离的消耗电量，表示为新能源汽车在第r类地形中第i个子行驶路段的平均速度，v_rw_i表示为新能源汽车在第r类地形中第i个子行驶路段的瞬时变化速度；

所述新能源汽车在各类地形行驶路段的综合电量有效消耗系数计算公式为ψ_r表示为新能源汽车在第r类地形行驶路段的综合电量有效消耗系数，n表示为新能源汽车的行驶路段中第r类地形的子行驶路段数量，α、β分别表示为行驶加速度、行驶路段地形对新能源汽车电池的电量消耗影响权重系数，g表示为地球的重力加速度，g＝9.8m/s²，d_rw_i表示为新能源汽车在第r类地形中第i个子行驶路段的行驶距离，θ_rw_i表示为新能源汽车在第r类地形中第i个子行驶路段的坡度，表示为新能源汽车在第r类地形中第i个子行驶路段的平均滚动阻力系数，其中r＝a,b,c，a、b、c分别表示为平坦行驶路段、上坡行驶路段、下坡行驶路段。