[发明专利]一种电单车停车桩及其停车锁结构

说明书

本发明提供一种电单车停车桩及其停车锁结构，包括安装座本体，活动杆，至少一根沿安装座本体的宽度方向向外延伸的锁杆；其中，安装座本体包括第一底板以及自第一底板的相对的两个侧边分别向上伸出的第一侧板，每个第一侧板的中部开设有沿高度方向延伸的滑槽；通过在第一导柱以及第二导柱的外表面套设有第一复位弹簧，能够提高锁杆的调节范围，增加停车锁的使用范围，实现锁杆自动地恢复到初始位置；通过在锁杆上开设有锁定槽，更好地与外部锁体之间进行配合锁车；通过将锁杆的轴线与第一底板之间具有预设倾斜角度，从而保证电单车在进给过程中，锁杆能够顺畅地插入位于电单车上的锁体结构，以使锁车、以及解锁用车过程的顺畅。

技术领域

本发明涉及电单车技术领域，尤其涉及一种电单车停车桩及其停车锁结构。

背景技术

随着社会的进步，人们的绿色出行意识逐渐增强，共享电单车应运而生，电单车出行具有轻巧、方便、快捷、便宜等特点，已经成为人们出行的重要组成部分。

而随着共享电单车的普及，电单车的数量急剧增加，电单车的锁车安全、锁车方便性、智能化程度日益受到关注，现有电单车的锁车方式一般为电单车自带锁体锁车或者通过固定停车桩两种方式进行锁车，其中，通过电单车自带锁体锁车虽然能够灵活方便的锁住电单车，但经常出现电单车的遗失被盗、乱停乱放的现象，严重影响市容市貌；通过固定停车桩锁车的方式虽然能有效解决遗失被盗、乱停乱放现象，但现有停车桩锁体一般为固定结构，无法适应多种不同型号尺寸的电单车，使用范围有限，并且智能化程度低。

鉴于此，有必要提出一种电单车停车桩及其停车锁结构以解决或至少缓解上述缺陷。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电单车停车桩及其停车锁结构，以解决现有电单车通过电单车自带锁体锁车经常出现电单车的遗失被盗、乱停乱放的现象，以及通过固定停车桩锁车无法适应多种不同型号尺寸的电单车，使用范围有限，并且智能化程度低的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于电单车停车桩的停车锁结构，包括安装座本体，活动杆，至少一根沿所述安装座本体的宽度方向向外延伸的锁杆；其中，

所述安装座本体包括第一底板以及自所述第一底板的相对的两个侧边分别向上伸出的第一侧板，两块所述第一侧板沿所述第一底板的宽度方向设置；每个所述第一侧板的中部开设有沿高度方向延伸的滑槽；所述活动杆横向地设置在所述第一底板的上方，且所述活动杆的两端分别穿过所述滑槽，以限制所述活动杆沿所述滑槽的高度方向往复运动；

所述第一底板的顶面向上凸伸有至少一根第一导柱，所述活动杆的外表面向下凸伸有与所述第一导柱对应设置的第二导柱，所述第一导柱的顶面与所述第二导柱的底面之间预留有预设间隔距离；其中，所述第一导柱以及对应的所述第二导柱的外表面套设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧抵持于所述第一底板以及所述活动杆之间；

所述锁杆包括相对设置的固定杆和锁定杆，所述固定杆与所述活动杆固定连接，所述锁定杆上开设有锁定槽；所述锁定杆的轴线与所述第一底板之间具有预设倾斜角度。

优选地，所述锁杆、所述第一导柱以及所述第二导柱的根数均为两根，两根所述锁杆、所述第一导柱以及所述第二导柱均沿所述活动杆的长度方向平行间隔排布。

优选地，每根所述锁杆的所述锁定杆向外凸伸有呈圆台状的导入端，所述导入端的顶径小于底径。

优选地，所述预设倾斜角度设置在10～30°之间。

优选地，所述停车锁结构还包括锁杆护罩组件；所述锁杆护罩组件包括依次连接的第三锁杆护罩、用于罩设所述安装座本体的第二锁杆护罩以及用于罩设所述锁杆的第一锁杆护罩；其中，所述第一锁杆护罩沿所述第二锁杆护罩的内壁可滑动地设置，所述第一锁杆护罩的顶部开设有两个供所述锁杆贯穿的锁孔，所述第一锁杆护罩的内壁凸伸有多根朝向所述第二锁杆护罩的推动杆；所述第三锁杆护罩的内腔安装有电控组件。