[发明专利]车辆座椅及车辆有效
| 申请号: | 202110879803.9 | 申请日: | 2021-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN113415219B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
| 发明(设计)人: | 赵海英;闫海涛;沈军;李永攀 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/90 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
| 地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,其特征在于,包括:座椅本体、调节组件和驱动组件;
所述座椅本体包括靠背支架,以及与所述靠背支架连接的侧翼支架;
所述驱动组件设置在所述靠背支架上,所述调节组件包括底座和设置在所述底座上的调节件,所述底座设置于所述靠背支架上;
所述调节件的第一端与所述驱动组件连接,所述调节件的第二端与所述侧翼支架抵接;
所述侧翼支架包括侧翼调节板,所述侧翼调节板与所述靠背支架连接,所述侧翼调节板与所述靠背支架呈预设角度;
所述调节件与所述底座可转动连接,所述调节件的第二端与所述侧翼调节板抵接;
所述驱动组件驱动所述调节件相对所述底座转动,带动所述侧翼调节板沿靠近或远离所述靠背支架的方向移动;
所述底座上设置有第一安装孔,所述调节件的第一端穿过所述第一安装孔与所述驱动组件连接;
所述调节件包括第一部件和第二部件,所述第一部件上设置有第一限位件,所述第二部件通过所述第一限位件固定于所述第一部件;
所述驱动组件包括驱动电机和驱动轴,所述驱动轴的一端与所述驱动电机连接,所述驱动轴的第二端与所述第一部件连接;
所述驱动电机驱动所述驱动轴,带动所述第一部件相对所述底座转动;
所述驱动轴包括驱动件和与所述驱动件连接的齿轮,所述第一部件上设置有与所述齿轮相啮合的齿状结构,所述驱动件驱动所述齿轮转动,带动所述齿状结构运动;
所述侧翼支架还包括设置于所述侧翼调节板的第二限位件,所述第二部件设置于所述第二限位件;
侧翼调节板的调节方法如下:在侧翼调节板上设置压力传感器,压力传感器对侧翼调节板受到的压力值进行检测,当压力传感器检测到侧翼调节板上的压力值大于某预设值时,控制器控制驱动组件驱动调节件;
压力值的大小则决定侧翼调节板最终移动的距离,压力传感器检测当前乘员在将侧翼调节板调节至自身靠背处于最佳舒适性时的位置的压力值为初始压力值,此值的判断原则为车辆启动后乘员最后一次人工调节侧翼调节板至某位置时的压力值,如车辆启动后并未记录到有人工调节侧翼调节板的动作,则默认当前位置为乘员靠背侧翼舒适性乘坐位置,此时,该压力值为初始压力值,而随着车辆在行驶过程中,由于不同的行驶速度,不同的转向角度,侧翼调节板上的压力值也处于变化中。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述车辆座椅包括两个所述侧翼支架,两个所述侧翼支架的侧翼调节板均为弧形结构,两个弧形结构的开口相向设置。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述侧翼支架还包括弹性件,所述弹性件的一端与所述侧翼调节板连接,所述弹性件的另一端与所述靠背支架连接,所述弹性件用于将所述侧翼支架拉向所述靠背支架。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述车辆座椅还包括压力传感器和控制器,所述压力传感器设置于所述侧翼支架上,所述控制器分别与所述压力传感器和所述驱动组件电连接。
5.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-4任一项所述的车辆座椅。
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