[发明专利]一种汽车用小型化空调箱总成、车用空调控制方法及汽车

说明书

本方案为解决空调箱体积过大，流道复杂等问题，提供一种简化空调箱零件的汽车空调箱总成、车用空调控制方法及汽车，但相关的功能不能减，如制冷量、制热量、除湿、风量、噪音值等一些空调常规数值不能低于常规值。该总成包括：具有进风口的进风口总成，进风口总成内形成有鼓风机腔；流道壳体，流道壳体上形成有多个出风口，流道壳体内形成有换热风道和多个彼此分离设置的出风通道，换热风道与鼓风机腔连通，各出风通道均可连通换热风道，出风通道的数量与出风口的数量相同且一一对应；鼓风机总成，鼓风机总成设于鼓风机腔内；换热器总成及PTC加热器总成，换热器总成及PTC加热器总成均布置在换热风道内，且换热器总成和加热器总成分别独立控制。

技术领域

本发明用于汽车车内温度调节及风量分配，更具体涉及一种汽车用小型化空调箱总成、车用空调控制方法及汽车。

背景技术

随着电动汽车、人工智能及新势力造车的不断发展，越来越多的电动汽车配置了车内超大屏幕、抬头显示、电动出风口、车机、香氛等新技术零件。乘员的乘坐舒适性也在不断优化， 如近几年提出的女王座椅。另一方面为了降低空调采暖的耗电量， 高效的热泵空调技术在汽车行业中也在大规模应用。增加的新技术、新功能及热泵空调在不断占用车内有限的空间。当前传统空调箱安装在仪表板的中下部及右下部空间，且配置的吹面风管、吹脚风管和除霜风管贯穿了整个仪表板下方，限制仪表板新技术零件的安装及副驾女王座椅的空间。因以上各种因素， 亟待发明一种小型化的空调箱。

汽车空调的体积要求越来越小，但相关的功能不能减，如制冷量、制热量、风量、噪音值等一些空调常规数值不能低于常规值；这样势必需要优化汽车空调内部的空间结构以及其他结构的调整， 才能使得产品满足客户的需求。因而设计一种空间布置合理的汽车空调， 来达到客户的需求，是亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了解决空调箱体积过大，流道复杂等问题，而提供一种简化空调箱零件的汽车空调箱总成、车用空调控制方法及汽车，但相关的功能不能减，如制冷量、制热量、除湿、风量、噪音值等一些空调常规数值不能低于常规值。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种汽车用小型化空调箱总成，包括：

具有进风口的进风口总成，所述进风口总成内形成有鼓风机腔；

流道壳体，所述流道壳体上形成有多个出风口，所述流道壳体内形成有换热风道和多个彼此分离设置的出风通道，所述换热风道与所述鼓风机腔连通，各所述出风通道均可连通所述换热风道，所述出风通道的数量与所述出风口的数量相同且一一对应；鼓风机总成，所述鼓风机总成设于所述鼓风机腔内；

换热器总成及PTC加热器总成，所述换热器总成及所述PTC加热器总成均布置在所述换热风道内，且所述换热器总成和所述PTC电加热总成分别独立控制；

鼓风机总成驱动气流从所述进风口进入所述换热风道内，气流经由流入所述换热器总成内的冷却液冷却，再通过与换热风道连通的出风通道流出至对应的出风口，实现乘员舱制冷；

鼓风机总成驱动气流从所述进风口进入所述换热风道内，气流经由流入所述换热器总成内的冷却液除湿后再经由所述PTC电加热总成进行加热，再通过与换热风道连通的出风通道流出至对应的出风口，实现乘员舱除湿采暖；

鼓风机总成驱动气流从所述进风口进入所述换热风道内，气流经由流入所述换热器总成内的冷却液进行除湿，再通过与换热风道连通的出风通道流出至对应的出风口，实现乘员舱除湿；

鼓风机总成驱动气流从所述进风口进入所述换热风道内，气流先经由流入所述换热器总成内的冷却液进行加热后再经由所述PTC电加热总成进行加热；

鼓风机总成驱动气流从所述进风口进入所述换热风道内，气流仅经由流入所述换热器总成内的冷却液进行加热，实现乘员舱采暖；