[发明专利]一种汽车用小型化空调箱总成、车用空调控制方法及汽车

权利要求书

1.一种汽车用小型化空调箱总成，其特征在于，包括：

具有进风口的进风口总成（1），所述进风口总成（1）内形成有鼓风机腔；

流道壳体（6），所述流道壳体（6）上形成有多个出风口，所述流道壳体（6）内形成有换热风道（15）和多个彼此分离设置的出风通道，所述换热风道（15）与所述鼓风机腔连通，各所述出风通道均可连通所述换热风道（15），所述出风通道的数量与所述出风口的数量相同且一一对应；

鼓风机总成（2），所述鼓风机总成（2）设于所述鼓风机腔内；

换热器总成（4）及PTC电加热总成（5），所述换热器总成（4）及所述PTC电加热总成（5）均布置在所述换热风道（15）内，且所述换热器总成（4）和所述PTC电加热总成（5）分别独立控制；

鼓风机总成（2）驱动气流从所述进风口进入所述换热风道（15）内，气流经由流入所述换热器总成（4）内的冷却液冷却，再通过与换热风道（15）连通的出风通道流出至对应的出风口，实现乘员舱制冷；

鼓风机总成（2）驱动气流从所述进风口进入所述换热风道（15）内，气流经由流入所述换热器总成（4）内的冷却液除湿后再经由所述PTC电加热总成（5）进行加热，再通过与换热风道（15）连通的出风通道流出至对应的出风口，实现乘员舱除湿采暖；

鼓风机总成（2）驱动气流从所述进风口进入所述换热风道（15）内，气流经由流入所述换热器总成（4）内的冷却液进行除湿，再通过与换热风道（15）连通的出风通道流出至对应的出风口，实现乘员舱除湿；

鼓风机总成（2）驱动气流从所述进风口进入所述换热风道（15）内，气流先经由流入所述换热器总成（4）内的冷却液进行加热后再经由所述PTC电加热总成（5）进行加热；

鼓风机总成（2）驱动气流从所述进风口进入所述换热风道（15）内，气流仅经由流入所述换热器总成（4）内的冷却液进行加热，实现乘员舱采暖；

鼓风机总成（2）驱动气流从所述进风口进入所述换热风道（15）内，气流仅由所述PTC电加热总成（5）进行加热，实现乘员舱采暖；或

鼓风机总成（2）驱动气流从所述进风口进入所述换热风道（15）内，气流穿过所述换热器总成（4）和所述PTC电加热总成（5），实现乘员舱通风；

所述换热器总成（4）的冷却液出水端通过三通水阀连接到水暖PTC电加热总成的冷却液进水端和同制冷剂回路耦合的电池冷却器chiller的冷却液进水端，水暖PTC电加热总成的冷却液出水端和电池冷却器chiller的冷却液出水端连接换热器总成（4 ）的冷却液进水端；

在需要对换热风道（15）内的气流进行加热时，冷却液经由水暖PTC电加热总成（5）加热后再流入所述换热器总成（4）内；

在需要对换热风道（15）内的气流进行冷却时，冷却液经由电池冷却器chiller冷却后再流入所述换热器总成（4）内；

在需要对气流进行除湿时，冷却液经由电池冷却器chiller冷却后再流入所述换热器总成（4）内，用于对换热风道（15）内的气流除湿的冷却液温度高于用于对换热风道（15）内的气流冷却的冷却液温度。

2.根据权利要求1所述的空调箱总成，其特征在于，各所述出风通道与所述换热风道（15）的连通状态分别通过一个对应的风门总成独立控制。

3.根据权利要求1所述的空调箱总成，其特征在于，所述流道壳体（6）上还安装有用于对所述鼓风机总成（2）的转速进行调整的调速器。

4.根据权利要求2所述的空调箱总成，其特征在于，多个出风口包括：吹面风口（8）、除霜风口（10）、吹脚风口（12）和后吹出风口（14）；

多个出风通道包括：与吹面风口（8）连通的吹面出风通道、与除霜风口（10）连通的除霜出风通道、与吹脚风口（12）连通的吹脚出风通道和与后吹出风口（14）连通的后吹出风通道；

多个风门总成包括：布置在吹面出风通道内的吹面风门总成（7）、布置在除霜出风通道内的除霜风门总成（9）、布置在吹脚出风通道内的吹脚风门总成（11）和布置在后吹出风通道内的后吹风门总成（13）。