[发明专利]基于燃油箱泄露诊断模块的正压式脱附管路流量诊断方法有效
申请号: | 202110875310.8 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113417767B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 郎晋平;吴俊峰;胡璋林;温敏;柯章俊;朱贺;陈瑞 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02D41/00;F02D41/22 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 常小溪 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 燃油 泄露 诊断 模块 正压 式脱附 管路 流量 方法 | ||
1.一种基于燃油箱泄露诊断模块的正压式脱附管路流量诊断方法,其特征在于,包括:
发动机启动后,对燃油箱泄露诊断模块进行初始诊断;
初始诊断通过后,触发燃油箱泄露诊断模块的加热单元启动;
获取碳罐的当前负荷,在所述当前负荷低于预设负荷阈值后,关闭碳罐电磁阀,并执行如下低脱附流量诊断激活策略或高脱附流量诊断激活策略;
其中,所述低脱附流量诊断激活策略包括:获取进气歧管压力,当所述进气歧管压力小于预设的压力阈值时,触发燃油箱泄露诊断模块的泵单元开始运转;所述高脱附流量诊断激活策略包括:获取增压压力以及环境压力,当增压压力与环境压力的比值大于预设的比值阈值时,触发燃油箱泄露诊断模块的泵单元开始运转;
在泵单元启动后,检测泵单元处于空载时的当前空载电流;将所述当前空载电流与前一次低脱附或高脱附流量诊断时相应得到的泵单元的历史空载电流进行比较;
当二者偏差大于对应低脱附或高脱附流量诊断预设的电流偏差阈值时,则输出碳罐电磁阀常开故障;
当二者偏差小于所述电流偏差阈值时,打开碳罐电磁阀,并检测运行预设时间之后的泵单元电流的变化情况;
根据所述变化情况,判定本轮诊断是否故障并进行统计,包括通过比较当前泵单元电流与当前空载电流的比值和低脱附或高脱附流量诊断预设的电流比值阈值并进行统计,以此判断是否存在脱附管路故障;
重复多轮诊断后,当统计数量达到预设的计数阈值后,输出最终的流量诊断结论。
2.根据权利要求1所述的基于燃油箱泄露诊断模块的正压式脱附管路流量诊断方法,其特征在于,所述根据所述变化情况,判定本轮诊断是否故障并进行统计具体包括:
若运行所述预设时间之后的当前泵单元电流与当前空载电流的比值,大于对应低脱附或高脱附流量诊断预设的电流比值阈值,则将故障计数加1;
若运行所述预设时间之后的当前泵单元电流与当前空载电流的比值,小于所述电流比值阈值,则将无故障计数加1。
3.根据权利要求2所述的基于燃油箱泄露诊断模块的正压式脱附管路流量诊断方法,其特征在于,所述当统计数量达到预设的计数阈值后,输出最终的流量诊断结论包括:
当所述故障计数大于第一计数阈值时,输出脱附管路故障;
当所述无故障计数大于第二计数阈值时,输出脱附管路流量正常。
4.根据权利要求1~3任一项所述的基于燃油箱泄露诊断模块的正压式脱附管路流量诊断方法,其特征在于,所述二者偏差为所述历史空载电流减所述当前空载电流的差值。
5.根据权利要求1~3任一项所述的基于燃油箱泄露诊断模块的正压式脱附管路流量诊断方法,其特征在于,所述触发燃油箱泄露诊断模块的加热单元启动包括:启动并保持加热单元按预设的时长工作,使碳罐负荷、增压压力与环境压比值均满足预设的流量诊断条件。
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