[发明专利]雷达的安装装置及汽车在审
| 申请号: | 202110874560.X | 申请日: | 2021-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN113525250A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 张轩;李金梅;李文萍;唐小东;葛运朋;冯伟;郑超 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 雷达 安装 装置 汽车 | ||
1.一种雷达的安装装置,其特征在于,所述安装装置用于安装在汽车的前保险杠与汽车车身之间,所述安装装置包括支架本体(1)和多个雷达定位结构(2);
所述支架本体(1)用于与汽车的前保险杠连接;
所述雷达定位结构(2)包括定位销(21)和至少两个弹性定位卡爪(22),所述定位销(21)的一端垂直连接在所述支架本体(1)朝向所述前保险杠的一侧,所述定位销(21)的另一端用于插接在雷达(100)上,
所述至少两个弹性定位卡爪(22)沿所述定位销(21)的周向间隔布置,所述至少两个弹性定位卡爪(22)中各弹性定位卡爪(22)的一端连接在所述支架本体(1)朝向所述前保险杠的一侧,所述弹性定位卡爪(22)的另一端卡接在所述雷达(100)上。
2.根据权利要求1所述的安装装置,其特征在于,所述定位销(21)包括两个定位杆(211),所述两个定位杆(211)相对布置,且所述两个定位杆(211)之间具有间隙(210),所述两个定位杆(211)中各个定位杆(211)的一端与所述支架本体(1)连接,所述定位杆(211)的另一端与所述雷达(100)相连,所述两个定位杆(211)中的至少一个定位杆(211)沿所述两个定位杆(211)的排列方向能够发生弹性形变,以改变所述间隙(210)的大小。
3.根据权利要求2所述的安装装置,其特征在于,所述雷达定位结构(2)中包括第一雷达定位结构(31)和第二雷达定位结构(32);
所述第一雷达定位结构(31)中的两个定位杆(211)的排列方向与所述第二雷达定位结构(32)中的两个定位杆(211)的排列方向垂直。
4.根据权利要求2所述的安装装置,其特征在于,所述定位杆(211)的外壁具有第一定位凸起(2110),所述第一定位凸起(2110)与所述雷达(100)抵接在一起。
5.根据权利要求1所述的安装装置,其特征在于,所述弹性定位卡爪(22)包括定位片(221)和第二定位凸起(222);
所述定位片(221)呈条形,且一端与所述支架本体(1)连接,所述第二定位凸起(222)连接在所述定位片(221)的另一端,且所述第二定位凸起(222)位于所述定位片(221)朝向所述定位销(21)的一侧。
6.根据权利要求5所述的安装装置,其特征在于,所述第二定位凸起(222)朝向所述定位销(21)的一侧具有导向斜面(2221),在所述定位销(21)的轴线方向上,所述导向斜面(2221)靠近所述支架本体(1)的一侧与所述定位销(21)的距离小于所述导向斜面(2221)远离所述支架本体(1)的一侧与所述定位销(21)的距离。
7.根据权利要求1-6任一项所述的安装装置,其特征在于,所述支架本体(1)包括第一连接板(11)、中间连接板(12)和第二连接板(13);
所述第一连接板(11)、所述中间连接板(12)和所述第二连接板(13)相互平行,所述第一连接板(11)和所述第二连接板(13)分别与所述中间连接板(12)的相对两侧边连接,且所述第一连接板(11)和所述第二连接板(13)均位于所述中间连接板(12)的同一侧面。
8.根据权利要求7所述的安装装置,其特征在于,所述中间连接板(12)中具有容置孔(14)。
9.根据权利要求7所述的安装装置,其特征在于,所述第一连接板(11)和所述第二连接板(13)分别具有多个第一连接孔(15)和多个第二连接孔(16),所述多个第一连接孔(15)中各个第一连接孔(15)插接紧固件以用于与所述前保险杠连接,所述多个第二连接孔(16)中各个第二连接孔(16)用于套接在所述汽车的前保险杠上。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括车身、前保险杠、雷达和如权利要求1-9任一项所述的安装装置,所述前保险杠与所述车身的前端连接,所述雷达与所述安装装置连接,所述安装装置位于所述前保险杠与所述车身之间,且与所述前保险杠连接。
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