[发明专利]一种牵引车驱动桥的控制方法和控制系统

权利要求书

1.一种牵引车驱动桥的控制方法，其特征在于，其步骤包括：

在中间驱动桥(1)内设置动力断开装置(3)；

根据车辆状态信息和实际路况信息判定牵引车的驱动形式；

根据确定的所述驱动形式，开启或关闭所述动力断开装置(3)，以与轴差控制装置共同调节所述牵引车的驱动形式；其中，

若开启所述动力断开装置(3)，则断开所述中间驱动桥(1)对后驱动桥(2)的动力输出，以使所述后驱动桥(2)处于停止状态；

若关闭所述动力断开装置(3)，则连通所述中间驱动桥(1)对所述后驱动桥(2)的动力输出，以使所述后驱动桥(2)与中间驱动桥(1)共同驱动牵引车；其中，

所述中间驱动桥(1)上穿设有贯通轴(4)，所述动力断开装置(3)包括滑套(30)，所述在中间驱动桥(1)内设置动力断开装置(3)，包括：

在位于所述中间驱动桥(1)内部的所述贯通轴(4)的轴段上设置所述滑套(30)，并使所述滑套(30)可以沿所述贯通轴(4)的长度方向来回移动，以连接或断开所述贯通轴(4)；

所述驱动形式包括第一驱动状态、第二驱动状态和第三驱动状态，所述轴差控制装置包括轴间差速锁，所述根据确定的驱动形式，开启或关闭所述动力断开装置(3)，包括：

若确定进入所述第一驱动状态，则驱动所述滑套(30)朝靠近所述牵引车驾驶室的方向移动，以连接所述贯通轴(4)，连通所述中间驱动桥(1)对所述后驱动桥(2)的动力输出，同时关闭所述轴间差速锁；

若确定进入所述第二驱动状态，则驱动所述滑套(30)朝靠近所述牵引车驾驶室的方向移动，以连接所述贯通轴(4)，连通所述中间驱动桥(1)对所述后驱动桥(2)的动力输出，同时开启所述轴间差速锁；

若确定进入所述第三驱动状态，则驱动所述滑套(30)朝远离所述牵引车驾驶室的方向移动，以断开所述贯通轴(4)，断开所述中间驱动桥(1)对所述后驱动桥(2)的动力输出，同时开启所述轴间差速锁；

所述车辆状态信息包括车速数据和车辆载荷数据，所述实际路况信息包括GPS路况信息和雨量监测数据，所述根据车辆状态信息和实际路况信息判定牵引车的驱动形式，包括：

若车辆载荷数据大于预设载荷数据，且GPS路况信息合格，且雨量监测数据不大于预设雨量数据，则判定所述牵引车进入所述第一驱动状态；

若车辆载荷数据大于预设载荷数据，且GPS路况信息不合格，或若车辆载荷数据大于预设载荷数据，且雨量监测数据大于预设雨量数据，则判定所述牵引车进入所述第二驱动状态；

若车辆载荷数据不大于预设载荷数据，且GPS路况信息合格，且雨量监测数据不大于预设雨量数据，则判定所述牵引车进入所述第三驱动状态。

2.如权利要求1所述的一种牵引车驱动桥的控制方法，其特征在于：若确定进入所述第三驱动状态，在驱动所述滑套(30)移动至所述贯通轴(4)的对应位置且开启所述轴间差速锁后，将所述后驱动桥(2)朝上方举升预设距离。

3.一种牵引车驱动桥的控制系统，其用于实施如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，其包括：

驱动桥总成，其包括沿牵引车的长度方向从前至后设置的中间驱动桥(1)和后驱动桥(2)，所述中间驱动桥(1)的内部设有动力断开装置(3)，所述中间驱动桥(1)和后驱动桥(2)之间设有轴差控制装置；

控制单元，其用于采集车辆状态信息和实际路况信息，并用于根据所述车辆状态信息和实际路况信息判定牵引车的驱动形式，以根据确定的所述驱动形式分别控制所述动力断开装置(3)和轴差控制装置的开启和关闭，以调节所述牵引车的驱动形式。

4.如权利要求3所述的一种牵引车驱动桥的控制系统，其特征在于，所述中间驱动桥(1)上穿设有贯通轴(4)，所述动力断开装置(3)包括：

滑套(30)，其设于位于所述中间驱动桥(1)内部的所述贯通轴(4)的轴段上，并可以沿所述贯通轴(4)的长度方向来回移动，以连接或断开所述贯通轴(4)；

动力切断控制件(31)，其与所述控制单元相连，所述动力切断控制件(31)用于在所述控制单元的驱动下控制所述滑套(30)沿所述贯通轴(4)移动。