[发明专利]一种物联网控制的智能三角警示牌的控制方法在审
申请号: | 202110868008.X | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113612833A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 史睿博;吴岳霖;石建伟;吴松涛;高勇丽;杨玉侠;吴润琪;史悦杨 | 申请(专利权)人: | 史睿博 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G08B21/24;G08B5/38;G08B25/00;E01F9/654;E01F9/615 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 郭成;解敬文 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 控制 智能 三角 警示牌 方法 | ||
本发明公开了一种物联网控制的智能三角警示牌的控制方法,一种物联网控制的智能三角警示牌的控制方法,包括以下步骤:步骤S10,将附加装置与三角警示牌的顶端进行装配和定位;步骤S20,通过角度传感器判断三角警示牌与其底部的支架是否旋转90°且触发定位芯片的供电源,步骤S21,将三角警示牌在车辆后方沿直线进行移动,通过车机系统中的定位系统与定位芯片判定三角警示牌与车辆尾部的实时位置,若是则启动定位芯片,对三角警示牌进行定位,若否则继续进行判定,本发明可以提醒人员进行正确放置,且能方便警务人员快速到达现场进行处理,同时具备主动发光的闪光提醒功能,以及具备即插即用功能,还具备防水功能,可以保证在雨天也能够正常工作。
技术领域
本发明属于交通安全领域和汽车安全领域,具体地说,本发明涉及一种物联网控制的智能三角警示牌的控制方法。
背景技术
三角警示牌,准确名称应该是三角警示牌,汽车三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体,驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候。
现在的三角警示牌,是利用其回复反光性能,可以提醒其它车辆注意避让,以免发生二次事故。
但是上述方式存在以下缺点:
一、上述的三角警示牌均为仅带有反光功能的警示牌,均无主动发光提醒功能,在视野不佳的夜间和雨雪雾天气,后车可能无法看到,从而导致二次事故的发生;
二、在发生交通事故时,特别是高速公路上的交通事故,无法对车辆进行精确定位,从而导致交警部门无法第一时间获取到事故车辆的具体位置,即交警部门无法快速到达事故现场进行及时处理;
三、目前使用最多的车机或者手机导航的APP也无法第一时间获知事故车辆的位置信息,从而无法在导航地图APP上迅速反应该路段的路况信息,无法给在该路段的其他车辆提供精准和实时的路况导航;
四、对于有自动驾驶功能的车辆,这些车辆更需要在地图上提前预知前方的静止故障车辆,以利于车辆提前采取避让和减速措施,或提前通知驾驶员进行接管驾驶,以确保行驶安全。
发明内容
本发明提供一种物联网控制的智能三角警示牌的控制方法,解决了上述背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种物联网控制的智能三角警示牌的控制方法,包括以下步骤:
步骤S10,将附加装置与三角警示牌的顶端进行装配和定位;
步骤S20,通过角度传感器判断三角警示牌与其底部的支架是否旋转90°且触发定位芯片的供电源,若是则启动定位芯片,对三角警示牌进行定位,若否则继续进行判定;
步骤S21,将三角警示牌在车辆后方沿直线进行移动,通过车机系统中的定位系统与定位芯片判定三角警示牌与车辆尾部的实时位置;
步骤S22,判断车辆与三角警示牌之间的实时距离有没有达到150米,若移动距离达到150米或超出此位置时,则执行步骤S23,若移动距离未达到150米或超出此位置时,则继续进行判断;
步骤S23,装置会通过蜂鸣器发出闪光或者声音,进行报警。
优选的,在步骤S10之前还包括以下步骤,
步骤S01,通过车内装载三角警示牌的承载件判断三角警示牌是否取出,若是则执行步骤S02,若否则继续进行判定;
步骤S02,启动车机系统中的定位系统。
优选的,在步骤S23之后还包括以下步骤,
步骤S30,使用人员再根据自身需要及故障车的受损情况选择是否按下报警开关,若是则进行步骤S40,若否则进行步骤S60;
步骤S40,信号控制器会立即启动并发送信息给交警部门的后台监控中心及日常导航软件APP的云服务中心;
步骤S50,交警部门迅速获取故障车辆的具体位置信息,并安排就近警务车辆到现场进行快速处理,并同时告知导航软件此路段的故障车辆具体位置;
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