[发明专利]档位控制方法、装置、设备及可读存储介质有效
申请号: | 202110866211.3 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113606331B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 陈厚吉;刘燕;单志文;刘聪瑞;汪刚;谢亮 | 申请(专利权)人: | 东风华神汽车有限公司 |
主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04;F16H61/02 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 442000 湖北省十堰市红*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 档位 控制 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种档位控制方法,其特征在于,所述档位控制方法包括:
将S档设置为第一种模式和第二种模式;
判断持续接收S档信号的时长是否小于阈值;
若小于,则S档为第一种模式,第一种模式下控制变速箱的档位变换范围为从1档至最高档依次循环换档,且进入S档时,变速箱保持进入S档前的档位;
若不小于,则S档为第二种模式,第二种模式下控制变速箱的档位为预设档位。
2.如权利要求1所述的档位控制方法,其特征在于,所述判断持续接收S档信号的时长是否小于阈值的步骤包括:
根据自动换档手柄的位置,判断持续接收S档信号的时长;
当自动换档手柄停在S档位置处的时长小于阈值,则持续接收S档信号的时长小于阈值;
当自动换档手柄停在S档位置处的时长不小于阈值,则持续接收S档信号的时长不小于阈值。
3.如权利要求1所述的档位控制方法,其特征在于,所述进入S档时,变速箱保持进入S档前的档位的步骤包括:
进入S档时,通过控制电机控制器的电机扭矩和转速保持不变进而控制变速箱的档位保持在进入S档前的档位。
4.如权利要求1所述的档位控制方法,其特征在于,所述第二种模式下控制变速箱的档位为预设档位的步骤包括:
第二种模式下,在车辆启动之前,通过控制电机控制器的电机扭矩和转速使得变速箱的档位达到预设档位。
5.如权利要求1所述的档位控制方法,其特征在于,所述判断持续接收S档信号的时长是否小于阈值的步骤之后还包括:
当再次接收S档信号时,变速箱的档位变换范围为从2档至最高档依次循环换档。
6.一种档位控制装置,其特征在于,所述档位控制装置包括:
设置模块:用于将S档设置为第一种模式和第二种模式;
判断模块:用于判断持续接收S档信号的时长是否小于阈值;
第一控制模块:用于若小于,则S档为第一种模式,第一种模式下控制变速箱的档位变换范围为从1档至最高档依次循环换档,且进入S档时,变速箱保持进入S档前的档位;
第二控制模块:用于若不小于,则S档为第二种模式,第二种模式下控制变速箱的档位为预设档位。
7.如权利要求6所述的档位控制装置,其特征在于,判断模块,具体用于:
根据自动换档手柄的位置,判断持续接收S档信号的时长;
当自动换档手柄停在S档位置处的时长小于阈值,则持续接收S档信号的时长小于阈值;
当自动换档手柄停在S档位置处的时长不小于阈值,则持续接收S档信号的时长不小于阈值。
8.如权利要求6所述的档位控制装置,其特征在于,第二控制模块,具体用于:
第二种模式下,在车辆启动之前,通过控制电机控制器的电机扭矩和转速使得变速箱的档位达到预设档位。
9.一种档位控制设备,其特征在于,所述档位控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的档位控制程序,其中所述档位控制程序被所述处理器执行时,实现如权利要求1至5中任一项所述的档位控制方法的步骤。
10.一种可读存储介质,其特征在于,所述可读存储介质上存储有档位控制程序,其中所述档位控制程序被处理器执行时,实现如权利要求1至5中任一项所述的档位控制方法的步骤。
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