[发明专利]一种叉车用驻车制动器的疲劳试验装置

权利要求书

1.一种叉车用驻车制动器的疲劳试验装置，其特征在于：包括制动器固定机构和气缸机构；

所述制动器固定机构包括固定底板（11）、制动器安装板（12）和轮毂安装板（13），制动器安装板（12）和轮毂安装板（13）直立且间隔平行布置在所述固定底板（11）上；

所述气缸机构包括气缸底板（21）和气缸（22），所述气缸（22）通过一对L形支板（23）水平固定在气缸底板（21）的上方；

拉索（31）的一端通过连接座和活塞杆的伸出端固定连接，且对应着气缸底板（21）的拉索一段通过支撑板（24）水平布置在气缸底板（21）的上方，并和活塞杆同轴布置；

驻车制动器（32）和轮毂（33）安装完成并布置在制动器安装板（12）和轮毂安装板（13）之间，且驻车制动器（32）一侧端面通过垫板（14）和制动器安装板（12）固定连接，轮毂（33）的一侧端面和轮毂安装板（13）固定连接；

试验时，通过控制活塞往复运动，带动拉索（31）的拉索头往复运动，进行疲劳试验。

2.根据权利要求1所述一种叉车用驻车制动器的疲劳试验装置，其特征在于：所述连接座包括倒U形的连接块（25）和倒T形的拉索固定块（26），连接块（25）的U形底部水平设有螺纹套筒（251），螺纹套筒（251）和活塞杆伸出端螺纹固定连接，拉索固定块（26）的T形竖直部布置在连接块（25）的U形开档处，并通过螺栓贯穿锁紧固定；

所述拉索（31）的拉索头一端设有端帽（311），端帽（311）的外圆柱面为台阶面，所述拉索固定块（26）的T形水平部的上部开设有端帽槽（261），端帽槽（261）包括矩形凹槽，矩形凹槽对应连接块（25）一端的端部开设有竖向通孔，所述端帽（311）配合布置在端帽槽（261）内，且端帽（311）外圆柱面的高阶台阶面对应位于竖向通孔内，使得水平抽拉所述拉索（31）时，拉索（31）的拉索头一端均通过端帽（311）被卡合在所述端帽槽（261）内。

3.根据权利要求2所述一种叉车用驻车制动器的疲劳试验装置，其特征在于：所述端帽槽（261）的上端槽口通过水平布置的防脱盖板（262）密封，防止所述端帽（311）从上方脱离所述端帽槽（261）。

4.根据权利要求1所述一种叉车用驻车制动器的疲劳试验装置，其特征在于：所述支撑板（24）直立布置在所述气缸底板（21）上，且支撑板（24）的上端部对应所述活塞杆的轴向开设有U形卡槽；

所述拉索（31）上套设带有外螺纹的导向管套（312），导向管套（312）穿过支撑板（24）上的U形卡槽，并通过一对螺母（313）从两侧夹紧所述支撑板（24），且每个螺母和支撑板（24）对应侧面之间设有垫片（314），使得所述导向管套（312）支撑着所述拉索（31）水平布置在所述气缸底板（21）的上方。

5.根据权利要求1所述一种叉车用驻车制动器的疲劳试验装置，其特征在于：所述轮毂安装板（13）为L形板，L形的竖直部和所述轮毂（33）的一侧端面固定连接，L形的水平部通过螺栓固定连接在所述固定底板（11）上，且L形的直角处设有加强筋板（15）；安装板（13）L形水平部开有腰形孔，通过调整螺栓和腰形孔的紧固位置，来调整制动器安装板（12）和轮毂安装板（13）的间隔距离。