[发明专利]电池承受振荡最大时长的检测方法、装置、设备及介质

说明书

本申请公开了一种电池承受振荡最大时长的检测方法、装置、电子设备、存储介质。所述方法包括获取电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据；依据所述电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度；依据所述电池的振荡频率及振荡强度，模拟车辆行驶的不同路况环境，获取电池承受振荡的最大时长；依据所述电池承受振荡的最大时长，获取车辆在不同路况实际行驶时的累计承受振荡时长，并在超过累计承受振荡时长超过设定阈值时，发出告警。本申请只需要一次的真实骑行就可以得出结果，完善了电池在环境适应能力测试方面的数据，在增加用户对电池的了解和信任的同时也增加电动车行驶的安全性。

技术领域

本公开一般涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池承受振荡最大时长的检测方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

由于现在国家对保护环境的倡议，大量的电动车走进了我们的视野。电动车拥有节能，噪音小，环保等诸多优点。而电动车的核心就是它的电池，以绿色环保、安全性高、成本低廉、循环寿命长的锂电池作为动力电池的电动车逐渐代替油车，成为众多消费者的出行选择。不选择电动车的人往往比较担心的一点就是电池的寿命。而行驶过程中路面的不平稳对电池的振荡是影响电池寿命的重要物理原因之一，但是现在并没有一项电池到底能承受多长时间骑行中的振荡的测试。

在骑行的过程中，由于路面不可能是完全平整的，电池会随着电动车一起振荡，这样就有可能会导致电池包上的一些元件的松动、短路等，进而导致电池的寿命减短。现有技术的电池的环境适应能力的测试方法是将样品放在振动台上，让它分别三个相互垂直的方向进行有规律的振动，持续一段时间，电池无漏液，无排气，无解体，无破裂，无着火就算是测试通过，这样只是对电池能不能承受比较基础的振荡而做测试，并没有贴近真实的振荡环境，也没有做电池对振荡所承受的最大程度做测试。

因此，现有技术需要改进。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电池承受振荡最大时长的检测方法、装置、电子设备及存储介质，能够符合目前对电池承受振荡最大时长的检测要求。

基于本发明实施例的一个方面，本申请实施例提供了一种电池承受振荡最大时长的检测方法，所述方法包括：

获取电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，所述三维加速度数据由三轴加速度设备采集的电池在X轴、Y轴、Z轴的运动数据；

依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度；

依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度，模拟车辆行驶的不同路况环境，获取电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长；

依据所述电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长，获取车辆在不同路况实际行驶时的累计承受振荡时长，并在超过累计承受振荡时长超过设定阈值时，发出告警。

在另一个实施例中，所述获取电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，包括：

设置电动车行驶的不同路况，所述不同路况包括柏油路、水泥路、石子路；

依据电动车行驶的不同路况，设置电动车在不同路况的行驶时间；

在设定的行驶时间内，获取电动车在不同路况行驶的电池三维加速度数据。

在另一个实施例中，所述依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度，包括：

依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的三位加速度数据中的X轴数据、Y轴数据、Z轴数据；