[发明专利]电池承受振荡最大时长的检测方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种电池承受振荡最大时长的检测方法，其特征在于，所述方法包括：

获取电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，所述三维加速度数据由三轴加速度设备采集的电池在X轴、Y轴、Z轴的运动数据；

依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度；

依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度，模拟车辆行驶的不同路况环境，获取电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长；

依据所述电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长，获取车辆在不同路况实际行驶时的累计承受振荡时长，并在超过累计承受振荡时长超过设定阈值时，发出告警；

所述获取电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，包括：设置电动车行驶的不同路况，所述不同路况包括柏油路、水泥路、石子路；依据电动车行驶的不同路况，设置电动车在不同路况的行驶时间；在设定的行驶时间内，获取电动车在不同路况行驶的电池三维加速度数据；

所述依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度，包括：依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的三位加速度数据中的X轴数据、Y轴数据、Z轴数据；绘制在设定时间内电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据的X轴数据、Y轴数据、Z轴数据的折线图，所述折线图的横轴为时间，纵轴为加速度；依据所述折线图，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率和振荡强度，所述振荡频率由所述折线图的横轴获取，所述振荡强度由所述折线图的纵轴获取；

所述依据所述折线图，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率和振荡强度，包括：依据所述折线图，获取折线图上加速度数据的波动情况；依据所述折线图上加速度数据的波动情况，获取所述加速度数据的波动频率，所述波动频率即为电池的振荡频率；依据所述折线图，获取折线图上加速度数据的最大值和最小值；将所述加速度数据的最大值和最小值相减，所述加速度数据的最大值和最小值相减值即为电池的振荡强度；

所述依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度，模拟车辆行驶的不同路况环境，获取电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长，包括：设置模拟车辆行驶的不同路况环境，所述模拟车辆行驶的不同路况环境包括模拟车辆行驶在柏油路、水泥路、石子路上的环境；依据电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度，以及设置的模拟车辆行驶的不同路况环境，获取在模拟车辆行驶的不同路况环境下的电池承受振荡时的电池参数；设置电池参数的安全阈值，获取在模拟车辆行驶的不同路况环境下，电池参数不超过安全阈值时，获取模拟车辆行驶的不同路况环境下的电池承受振荡的最大时长；

还包括：记录电动车在不同路况环境下电池承受振荡的最大时长；依据电动车在不同路况环境下电池承受振荡的最大时长，统计的电动车在不同路况环境下电池承受振荡的累计时长，获取电动车在不同路况环境下电池承受振荡的剩余时长；记录电动车在不同路况环境下电池承受振荡的剩余时长；

所述依据所述电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长，获取车辆在不同路况实际行驶时的累计承受振荡时长，并在超过累计承受振荡时长超过设定阈值时，发出告警，包括：判断车辆在不同路况实际行驶时的累计承受振荡时长是否超过设定的车辆在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长阈值，所述电池承受振荡的最大时长阈值为车辆安全行驶的电池承受振荡的最大时长指数；如果否，则电池处于安全状态；如果是，则提示安全告警。

2.一种电池承受振荡最大时长的检测装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，所述三维加速度数据由三轴加速度设备采集的电池在X轴、Y轴、Z轴的运动数据；

计算模块，用于依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的三维加速度数据，获取电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度；依据所述电动车在不同路况行驶时，电池的振荡频率及振荡强度，模拟车辆行驶的不同路况环境，获取电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长；

判断模块，用于依据所述电动车在不同路况行驶时，电池承受振荡的最大时长，获取车辆在不同路况实际行驶时的累计承受振荡时长，并在超过累计承受振荡时长超过设定阈值时，发出告警。