[发明专利]电动汽车及其无线充电方法、装置和系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车的无线充电方法，包括：在所述电动汽车的充电过程中，获取动力电池的负载电压；根据所述负载电压以及悬架高度‑电压‑充电效率的映射关系，确定目标充电高度；所述目标充电高度是在所述负载电压下，对应最高充电效率的悬架高度；将所述目标充电高度发送至悬架组件，所述悬架组件用于根据所述目标充电高度调整所述电动汽车的车身高度；上述方法保证在整个充电过程中，电动车辆能够始终匹配到一个效率最佳的充电高度，进而优化了整体充电效率。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车及其无线充电方法、装置和系统。

背景技术

电动汽车无线充电属于非传导式充电，通过原副边线圈的耦合，最终将电网交流电转换成直流电给动力电池充电。无线充电免除了用户插拔枪操作，在于自动泊车系统进行结合后，用户只需进行充电设置和开启泊车功能，即可实现车辆自动停车充电，带来非常好的体验。

无线充电系统的核心指标之一即是充电效率，高的充电效率意味着充电时间短，系统热害影响小，整体性能更优。由于无线充电系统由地面发射线圈和车载接收线圈等组成，发射线圈和接收线圈在物理上的分离必然影响能源传输效率。因此如何提高电动汽车的无线充电效率是目前的一个研究热点。例如，相关技术CN108621736A提供了一种车辆计算机，它的处理器被编程为根据从远程服务器接收的充电信息来确定目标充电高度，在感应式充电过程之前根据所述目标充电高度来调整主车辆中的感应式接收器的高度；并且在充电过程中不断调整Z向高度，通过不断尝试找到最佳的充电高度。相关技术的问题是通过尝试法或试错法来寻找最佳充电高度，因此在寻找最佳充电高度的方面效率不高。

发明内容

本发明提供了一种电动汽车及其无线充电方法、装置和系统，以解决或者部分解决目前电动汽车的无线充电效率不高的技术问题。

为解决上述技术问题，根据本发明一个可选的实施例，提供了一种电动汽车的无线充电方法，包括：

在所述电动汽车的充电过程中，获取动力电池的负载电压；

根据所述负载电压以及悬架高度-电压-充电效率的映射关系，确定目标充电高度；所述目标充电高度是在所述负载电压下，对应最高充电效率的悬架高度；

将所述目标充电高度发送至悬架组件，所述悬架组件用于根据所述目标充电高度调整所述电动汽车的车身高度。

可选的，在所述电动汽车的充电过程中，所述无线充电方法还包括：

获取无线充电组件的当前充电效率和所述悬架组件的当前高度。

进一步的，所述根据所述负载电压以及悬架高度-电压-充电效率的映射关系，确定目标充电高度，包括：

根据所述负载电压，所述当前高度以及所述映射关系，确定理论充电效率；

在所述当前充电效率小于所述理论充电效率时，根据所述负载电压，从所述映射关系中确定所述目标充电高度。

根据本发明又一个可选的实施例，提供了一种电动汽车的无线充电装置，包括：

获取模块，用于在所述电动汽车的充电过程中，获取动力电池的负载电压；

确定模块，用于根据所述负载电压以及悬架高度-电压-充电效率的映射关系，确定目标充电高度；所述目标充电高度是在所述负载电压下，对应最高充电效率的悬架高度；

发送模块，用于将所述目标充电高度发送至悬架组件，所述悬架组件用于根据所述目标充电高度调整所述电动汽车的车身高度。

可选的，所述获取模块用于获取无线充电组件的当前充电效率和所述悬架组件的当前高度；

所述确定模块用于在所述当前充电效率小于所述理论充电效率时，根据所述负载电压，从所述映射关系中确定所述目标充电高度。