[发明专利]混合动力系统电量平衡控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明属于混合动力汽车技术领域，公开了一种混合动力系统电量平衡控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前环境信息；根据所述当前环境信息确定当前行驶工况；根据所述当前行驶工况确定电池的工作数据；获取车辆的行驶信息；根据所述行驶信息和电池的工作数据控制发动机工作，以满足所述电池电量的使用需求。通过上述方法，实现了根据环境情况合理调节发动机的工作状态，以使电池的供电能力满足车辆的使用，由于可以根据环境情况对电池的工作状态进行调节，提高了车辆的适应性，避免了动力不足甚至亏电的情况出现。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力系统电量平衡控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着汽车保有量的急剧增加，节能减排成为重点防治方向。国六排放法规政策的出台对机动车，尤其是混合动力汽车的经济性指标日益严苛，其中动力电池SOC的电量平衡是极为关键的因素。SOC是指电池的荷电状态，主要用来表征电池中剩余电荷的可用状态，它对于混合动力汽车的能量管理策略非常重要。

电量平衡是指通过控制各能量管理模式的使用，保证电池SOC工作在一定区间内，维持车辆可以正常响应驾驶员轮端需求扭矩的能力，并且兼顾车辆真实道路驾驶过程的经济性，尤其需要重点关注一些特殊环境，如高温、低温、山路、高速、高原以及城市拥堵路况等，由于这些特殊环境可能会导致发动机或者电池能力有所下降，需要对维持的SOC区间进行电量补偿，确保足够的SOC放电区间，保证车辆能够正常工作。

现有的技术一般都是通过当前SOC与目标SOC的差值进行控制实现，这种控制不会随着行车环境的改变而改变，缺乏工况的适应性，考虑不够全面，尤其对于特殊环境，不能根据实际情况进行发电，容易造成整车保电能力下降，甚至可能出现电池亏电风险。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种混合动力系统电量平衡控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术无法根据行驶工况实现电池电量平衡管理的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种混合动力系统电量平衡控制方法，所述方法包括以下步骤：

获取当前环境信息；

根据所述当前环境信息确定当前行驶工况；

根据所述当前行驶工况确定电池的工作数据；

获取车辆的行驶信息；

根据所述行驶信息和电池的工作数据控制发动机工作，以满足所述电池电量的使用需求。

可选的，根据所述行驶信息和电池的工作数据控制发动机工作，包括：

根据所述行驶信息确定所述车辆的需求功率；

根据所述电池的工作数据确定发动机起机功率门限和发动机停机功率门限；

根据所述需求功率、发动机起机功率门限和发动机停机功率门限控制发动机工作。

可选的，根据所述电池的工作数据确定发动机起机功率门限和发动机停机功率门限，包括：

获取预设发动机起机功率门限和预设发动机停机功率门限；

根据所述电池的工作数据得到发动机起机功率系数和发动机停机功率系数；

根据所述预设发动机起机功率门限和发动机起机功率系数得到发动机起机功率门限；

根据所述预设发动机停机功率门限和发动机停机功率系数得到发动机停机功率门限。

可选的，获取预设发动机起机功率门限和预设发动机停机功率门限的步骤之前，还包括：