[发明专利]混合动力系统电量平衡控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种混合动力系统电量平衡控制方法，其特征在于，所述混合动力系统电量平衡控制方法包括：

获取当前环境信息；

根据所述当前环境信息确定当前行驶工况；

根据所述当前行驶工况确定电池的工作数据；

获取车辆的行驶信息；

根据所述行驶信息和电池的工作数据控制发动机工作，以满足电池电量的使用需求；

所述根据所述当前环境信息确定当前行驶工况，包括：

根据所述当前环境信息确定当前环境温度信息、大气压力信息、纵向坡度信息、平均车速信息以及延时时间信息；

根据所述当前环境温度信息、大气压力信息、纵向坡度信息、平均车速信息以及延时时间信息确定当前行驶工况；

所述根据所述行驶信息和电池的工作数据控制发动机工作，包括：

获取所述车辆的挡 位信息；

根据所述行驶信息确定所述车辆的需求扭矩；

根据所述电池的工作数据确定所述电池的实际SOC区间；

根据所述挡 位信息、实际SOC区间和车辆的需求扭矩确定发动机的需求扭矩；

根据所述发动机的需求扭矩控制发动机工作；

所述根据所述电池的工作数据确定所述电池的实际SOC区间，包括：

根据所述电池的工作数据确定所述当前行驶工况对应的SOC平衡点偏移量和电池的实际SOC；

根据所述当前行驶工况对应的SOC平衡点偏移量调整预设SOC区间阈值，实际SOC区间为实际SOC所在调整后的SOC区间。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述行驶信息和电池的工作数据控制发动机工作，包括：

根据所述行驶信息确定所述车辆的需求功率；

根据所述电池的工作数据确定发动机起机功率门限和发动机停机功率门限；

根据所述需求功率、发动机起机功率门限和发动机停机功率门限控制发动机工作。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述电池的工作数据确定发动机起机功率门限和发动机停机功率门限，包括：

获取预设发动机起机功率门限和预设发动机停机功率门限；

根据所述电池的工作数据得到发动机起机功率系数和发动机停机功率系数；

根据所述预设发动机起机功率门限和发动机起机功率系数得到发动机起机功率门限；

根据所述预设发动机停机功率门限和发动机停机功率系数得到发动机停机功率门限。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取预设发动机起机功率门限和预设发动机停机功率门限的步骤之前，还包括：

获取所述电池的实际SOC；

根据所述行驶信息确定所述车辆的当前车速；

根据所述实际SOC和当前车速确定预设发动机起机功率门限和预设发动机停机功率门限。

5.一种混合动力系统电量平衡控制装置，其特征在于，所述混合动力系统电量平衡控制装置包括：

获取模块，用于获取当前环境信息；

处理模块，用于根据所述当前环境信息确定当前行驶工况；

所述处理模块，还用于根据所述当前行驶工况确定电池的工作数据；

所述获取模块，还用于获取车辆的行驶信息；

控制模块，用于根据所述行驶信息和电池的工作数据控制发动机工作，以满足电池电量的使用需求；

所述控制模块，还用于根据所述当前环境信息确定当前环境温度信息、大气压力信息、纵向坡度信息、平均车速信息以及延时时间信息；根据所述当前环境温度信息、大气压力信息、纵向坡度信息、平均车速信息以及延时时间信息确定当前行驶工况；

所述控制模块，还用于获取所述车辆的挡 位信息；根据所述行驶信息确定所述车辆的需求扭矩；根据所述电池的工作数据确定所述电池的实际SOC区间；根据所述挡 位信息、实际SOC区间和车辆的需求扭矩确定发动机的需求扭矩；根据所述发动机的需求扭矩控制发动机工作；

所述控制模块，还用于根据所述电池的工作数据确定所述当前行驶工况对应的SOC平衡点偏移量和电池的实际SOC；根据所述当前行驶工况对应的SOC平衡点偏移量调整预设SOC区间阈值，实际SOC区间为实际SOC所在调整后的SOC区间。