[发明专利]混合动力系统和控制方法

权利要求书

1.一种混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统包括：发动机(11)、第一电机(12)、第一主轴(20)、第二主轴(21)、空心轴(22)、第一齿轮系(3)、第二齿轮系(4)、第三齿轮系(5)、第四齿轮系(6)、第一同步器(71)、第二同步器(72)和第三同步器(73)；

所述发动机(11)的输出轴和所述第一电机(12)的输出轴均与所述第一主轴(20)传动连接，所述第一主轴(20)包括同轴的第一传动段(201)和第二传动段(202)，所述第一传动段(201)和所述第二传动段(202)间隔分布，所述空心轴(22)活动套装在所述第一传动段(201)外，所述第一同步器(71)套装在第一传动段(201)外，所述第一同步器(71)可选择地与所述空心轴(22)或所述第二传动段(202)传动连接；

所述第一齿轮系(3)的输入齿轮和所述第二齿轮系(4)的输入齿轮均固定套装在所述空心轴(22)外，所述第一齿轮系(3)的输出齿轮和所述第二齿轮系(4)的输出齿轮均活动套装在所述第二主轴(21)外，所述第二同步器(72)套装在所述第二主轴(21)外，且位于所述第一齿轮系(3)的输出齿轮和所述第二齿轮系(4)的输出齿轮之间，所述第二同步器(72)可选择地与所述第一齿轮系(3)的输出齿轮或所述第二齿轮系(4)的输出齿轮传动连接；

所述第三齿轮系(5)的输入齿轮和所述第四齿轮系(6)的输入齿轮均固定套装在所述第二传动段(202)外，所述第三齿轮系(5)的输出齿轮和所述第四齿轮系(6)的输出齿轮均活动套装在所述第二主轴(21)外，所述第三同步器(73)套装在所述第二主轴(21)外，且位于所述第三齿轮系(5)的输出齿轮和所述第四齿轮系(6)的输出齿轮之间，所述第二同步器(72)可选择地与所述第三齿轮系(5)的输出齿轮或所述第四齿轮系(6)的输出齿轮传动连接，所述第二主轴(21)与车轮传动连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述第二传动段(202)与所述第一传动段(201)相对的端部设有连接筒(203)，所述连接筒(203)与所述第二传动段(202)同轴，所述第一传动段(201)的一端活动插装在所述连接筒(203)，所述第一同步器(71)与所述第二传动段(202)传动连接时，所述第一同步器(71)连接所述连接筒(203)和所述第一传动段(201)。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴与所述第二传动段(202)传动连接。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述动力系统还包括供电组件(8)，所述供电组件(8)包括：电池(81)和两个逆变器(82)，两个所述逆变器(82)分别与所述电池(81)连接，所述第一电机(12)与两个所述逆变器(82)中的一个连接，所述第二电机(13)与两个所述逆变器(82)中的另一个连接。

5.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括传动齿轮(91)，所述传动齿轮(91)同轴套装在所述第二主轴(21)外，所述车轮通过差速器(92)与所述传动齿轮(91)传动连接。

6.一种混合动力系统的控制方法，其特征在于，适用于如权利要求3或4所述的混合动力系统，所述控制方法包括：

确定动力模式；

根据所述动力模式控制所述发动机、所述第一电机和所述第二电机的工作状态，以及所述第一同步器、所述第二同步器和所述第三同步器的连接状态。