[发明专利]机动车发动机载荷检测控制系统

说明书

本发明涉及载荷检测技术领域，尤其是机动车发动机载荷检测控制系统，包括参数获取模块，用于获取机动车的行驶参数，所述行驶参数包括仪表盘车速，还包括以下模块：车速校准模块，用于获取机动车的位移数据，根据所述位移数据和所述仪表盘车速，生成机动车的实际行驶速度；载荷计算模块，用于根据所述行驶参数和机动车的实际行驶速度，计算机动车的载荷；功率控制模块，用于根据所述机动车的载荷，控制发动机的功率。能够减小载荷计算时的误差，从而提高调整发动机功率时的精确性。

技术领域

本发明涉及载荷检测技术领域，特别涉及机动车发动机载荷检测控制系统。

背景技术

随着经济的快速发展和人口的日益膨胀，机动车的数量急剧增加，汽车能耗和废气排放愈加严重，其中一些不可再生能源逐渐枯竭。为了达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展状态，各行各业都开始提倡节能减排，各个汽车制造商也开始不断寻找减少汽车能耗的方法。

为此，针对车辆行驶过程中恒以车辆满载时的动力需求进行匹配，导致的车辆载荷较低时动力过胜的情况，现有技术提出了根据车辆的实时载荷，对发动机的功率进行调整，由此可以解决车辆载荷较低时运用高动力从而导致的油耗升高的问题，响应了节能减排的号召。但对车辆载荷进行检测时，车辆的实际行驶速度与车辆仪表盘中显示的车速存在一定的误差，从而导致计算车辆的载荷时存在偏差，车辆载荷的检测结果存在偏差时，对发动机功率进行调整时就不够精确。

发明内容

本发明提供了机动车发动机载荷检测控制系统，能够减小载荷计算时的误差，从而提高调整发动机功率时的精确性。

本发明提供的基础方案：

机动车发动机载荷检测控制系统，包括参数获取模块，用于获取机动车的行驶参数，所述行驶参数包括仪表盘车速，还包括以下模块：

车速校准模块，用于获取机动车的位移数据，根据所述位移数据和所述仪表盘车速，生成机动车的实际行驶速度；

载荷计算模块，用于根据所述行驶参数和机动车的实际行驶速度，计算机动车的载荷；

功率控制模块，用于根据所述机动车的载荷，控制发动机的功率。

本发明的原理及优点在于：车辆的实际行驶速度与车辆仪表盘中显示的车速存在一定的误差，从而导致计算车辆的载荷时存在偏差，其原理在于，出于安全问题考虑，汽车制造过程中，仪表盘显示的车速会相较于真实的车速偏高，但在根据机动车的载荷控制发动机的功率时，需要以实际车速为准。因此，本方案对车辆的行驶速度进行了更为精确的采集与计算，具体通过采集机动车的位移数据，根据所述位移数据和所述仪表盘车速，生成机动车的实际行驶速度，其原理在于，可以根据机动车在一定时间内的位移量计算出机动车的速度，从而避免仅根据仪表盘车速计算车辆载荷导致的计算结果误差大的问题，而是采用结合位移数据和仪表盘车速生成机动车的实际行驶速度的方法，减小了载荷计算时的误差，提高了调整发动机功率时的精确性。由此，能够避免出现车辆载荷较高，发动机功率较低，从而导致的车辆动力不足的问题，还能够避免车辆载荷较低，发动机功率较高，从而导致的车辆油耗较高的问题，由此可见，采用本方案，能够减小载荷计算时的误差、提高调整发动机功率时的精确性，从而达到防止车辆动力不足以及节约车辆能耗的目的。

进一步，所述车速校准模块包括导航数据获取模块、车速比对模块和车速计算模块，所述位移数据包括导航车速；

所述导航数据获取模块，用于获取终端设备的导航车速；

所述车速比对模块，用于将所述仪表盘车速和所述导航车速进行比对，并生成和存储误差率；

所述车速计算模块，用于根据仪表盘车速、导航车速和所述误差率，计算实际行驶速度。