[发明专利]一种老化层剔除装置、车辆及沥青路面老化层剔除方法在审
申请号: | 202110857087.4 | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN113605202A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 张江勇;杨晓乾;陆平;张青国;雷天亮;乔治力 | 申请(专利权)人: | 江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司 |
主分类号: | E01C23/12 | 分类号: | E01C23/12 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 221004 江苏省徐州市徐州经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 老化 剔除 装置 车辆 沥青路面 方法 | ||
1.一种老化层剔除装置,其特征在于,包括上游装置和下游装置,
所述上游装置包括回转架(6-1)、回转油缸(6-2)、连杆(6-3)、提升架(6-4)、提升油缸(6-5);
所述下游装置包括前耙松装置(6-6)、前输料装置(6-7)、后耙松装置(6-8)、后输料装置(6-9)、前滑移油缸(6-10)及后滑移油缸(6-11);
所述前输料装置(6-7)和后输料装置(6-9)均活动连接在提升架(6-4)的下方,所述前耙松装置(6-6)和后耙松装置(6-8)分别固定于前输料装置(6-7)和后输料装置(6-9)前方;
所述前滑移油缸(6-10)的缸体和活塞杆分别销接于提升架(6-4)和前输料装置(6-7)上,所述后滑移油缸(6-11)的缸体和活塞杆分别销接于提升架(6-4)、后输料装置(6-9)上;
所述回转油缸(6-2)的活塞杆销接于回转架(6-1)上,所述提升架(6-4)通过连杆(6-3)与回转架(6-1)相连接,所述提升油缸(6-5)的缸体销接于回转架(6-1)上,所述提升油缸(6-5)的活塞杆销接于提升架(6-4)上。
2.根据权利要求1所述的一种老化层剔除装置,其特征在于,还包括输料延长管(6-12),所述输料延长管(6-12)通过锁具(6-13)销接于后输料装置(6-9)的一端,并能够相对后输料装置(6-9)翻转。
3.根据权利要求1所述的一种老化层剔除装置,其特征在于,所述前耙松装置(6-6)和前输料装置(6-7)沿滑槽左右滑移的行程不小于600mm,所述后耙松装置(6-8)和后输料装置(6-9)沿滑槽左右滑移的行程不小于1100mm。
4.根据权利要求1所述的一种老化层剔除装置,其特征在于,还包括深度找平标尺(6-14),所述深度找平标尺(6-14)至少设有两组,固定于前耙松装置(6-6)和后耙松装置(6-8)的一侧或两侧。
5.根据权利要求4所述的一种老化层剔除装置,其特征在于,所述深度找平标尺(6-14)包括固定套筒(6-14-1)及具有上下导向孔的伸缩套筒(6-14-2),所述固定套筒(6-14-1)套设于伸缩套筒(6-14-2)上,所述伸缩套筒(6-14-2)的端面安装有标尺(6-14-3),所述伸缩套筒(6-14-2)的上下导向孔内活动安装导向杆(6-14-4);所述导向杆(6-14-4)上部安装指针(6-14-5),下部安装万向脚轮(6-14-6)。
6.根据权利要求1所述的一种老化层剔除装置,其特征在于,所述前输料装置(6-7)包括圆弧形前螺旋壳体(6-7-1)、前输料驱动装置(6-7-2)、前输料螺旋(6-7-3)及前圆弧刮刀(6-7-4),所述提升架(6-4)底部背面焊接有滑槽组合,
所述前圆弧刮刀(6-7-4)固定于圆弧形前螺旋壳体(6-7-1)的后方,所述圆弧形前螺旋壳体(6-7-1)顶部设置有前滑轨(6-7-5),所述前输料装置(6-7)通过前滑轨(6-7-5)嵌套于滑槽组合,所述后输料装置(6-9)和前输料装置(6-7)的结构相同,嵌套于滑槽组合。
7.根据权利要求6所述的一种老化层剔除装置,其特征在于,所述前输料螺旋(6-7-3)与圆弧形前螺旋壳体(6-7-1)、前圆弧刮刀(6-7-4)圆周距离不大于5mm。
8.根据权利要求6所述的一种老化层剔除装置,其特征在于,所述前耙松装置(6-6)包括前耙松梁(6-6-1)、若干组的耙齿固定座(6-6-2)和弹簧(6-6-5),
所述前耙松梁(6-6-1)固定于前输料螺旋(6-7-3)的前端,若干组耙齿固定座(6-6-2)通过销轴(6-6-3)销接于前耙松梁(6-6-1)上,每一组耙齿固定座(6-6-2)上安装交错布置的耙齿(6-6-4),若干组弹簧(6-6-5)通过张紧螺栓(6-6-6)张紧设置在前耙松梁(6-6-1)与耙齿固定座(6-6-2)之间;
所述后耙松装置(6-8)和前耙松装置(6-6)的结构相同,固定于后输料装置(6-9)的前端。
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