[发明专利]一种汽车车门试验台架

说明书

本发明公开一种汽车车门试验台架，所述试验台架包括基座、支撑机构和驱动机构，所述基座沿水平方向延伸，所述支撑机构包括沿水平方向延伸的横杆以及与所述横杆连接且沿竖直方向延伸的竖杆，所述横杆的一端与所述基座的一端连接，且所述横杆沿水平方向可转动设置，以使得所述竖杆具有靠近或远离所述基座的活动行程，所述竖杆上设有抓取部，所述抓取部用以与车门外柄连接，所述所述驱动机构的一端与基座连接，另一端与所述横杆连接，用以驱使所述横杆移动，如此，通过支撑机构的可活动设置，使所述汽车车门试验台架不需要经过重新拆装，即可打开和关闭不同开度的车门，通用性高，从而便于对不同开度的车门进行测试。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车车门试验台架。

背景技术

随着汽车行业的日益发展，汽车已成为人们日常出行最为常用的交通工具。汽车的车门(四个侧门和一个尾门)因涉及到驾驶人员和乘车人安全，故门盖相关部件的试验是非常多的，其中车门开关试验也是汽车厂试验室必备设备，试验时需要不断的打开和关闭车门，以测试车门的开门力值、关门力值、耐久次数、关门速度等参数，并依据国标或企标做出合格与否判定。

而目前的车门试验台架如图1所示，支撑结构a单一，稳定耐久性较差，且与车门b距离相对固定，在测试不同开度的车门时，需要重新拆装支撑结构并调整气缸c的位置，由此可知，现有的车门试验台架的通用性低，使得测试不同开度的车门时的工作量大。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车车门试验台架，旨在解决现有汽车车门试验台架通用性低的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种汽车车门试验台架，包括：

基座，沿水平方向延伸；

支撑机构，包括沿水平方向延伸的横杆以及与所述横杆连接且沿竖直方向延伸的竖杆，所述横杆的一端与所述基座的一端连接，且所述横杆沿水平方向可转动设置，以使得所述竖杆具有靠近或远离所述基座的活动行程，所述竖杆上设有抓取部，所述抓取部用以与车门外柄连接；以及，

驱动机构，所述驱动机构的一端与基座连接，另一端与所述横杆连接，用以驱使所述横杆移动。

可选地，所述抓取部的材质为尼龙材质；

所述竖杆上还设有驱动件，所述驱动件具有抵接部，所述抵接部用以与车门外部抵接，以驱使所述车门关闭。

可选地，所述驱动件为驱动气缸。

可选地，所述抵接部用以朝向所述车门的一侧设有缓冲垫。

可选地，所述汽车车门试验台架还包括第一限位机构，所述第一限位机构位于所述活动行程上，所述第一限位机构包括：

支撑座；以及，

限位杆，与所述支撑座连接且沿水平方向延伸，所述限位杆具有朝向所述支撑机构设置的限位端，所述限位端用以与开启至最大开度的所述车门抵接，所述限位杆沿水平方向可活动设置，以使得所述限位端可靠近或远离所述支撑机构。

可选地，所述支撑座上设有安装槽，所述限位杆设于所述安装槽，所述安装槽的槽壁设有锁紧件，所述锁紧件用以与所述限位杆抵接，以限制所述限位杆移动。

可选地，所述支撑机构还包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述横杆连接，另一端与所述竖杆连接。

可选地，所述横杆远离所述基座的一侧设有沿所述横杆的侧向延伸的支杆；

支撑机构还包括第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端与所述竖杆连接，另一端与所述支杆远离所述横杆的一端连接。

可选地，所述横杆的下表面设有滚轮。