[发明专利]双流制车辆气密性的动态控制系统

权利要求书

1.双流制车辆气密性的动态控制系统，包括其特征在于：包括定位模块、控制模块、受控风门模块和定时模块，所述定位模块对车辆的实时位置进行定位，所述控制模块获取实时位置并根据实时位置向车辆上所有受控风门模块发送开度调节信号，所述控制模块发送开度调节信号时向定时模块发送定时信号，所述定时模块根据定时信号启动定时，所述控制模块获取定时模块的定时时长，并根据定时时长判断每个车厢上受控风门模块的实际开度是否达到预设开度，当受控风门模块未达到预设开度时，所述控制模块判断实际开度是否小于预设开度，当实际开度小于预设开度时，所述控制模块向受控风门模块发送往复调节信号；

所述控制模块将实时位置与预设位置进行匹配，当实时位置与预设位置相同时，所述控制模块向车辆上所有受控风门模块发送开度调节信号，当实时位置与预设位置不相同时，所述控制模获取实时车速并与预设车速进行对比，当实时车速大于预设车速时，所述控制模块向车辆上所有受控风门模块发送开度调节信号，所述控制模块在实时车速大于预设车速时获取定时模块的定时时长进行判断，当定时时长大于阈值时，所述控制模块存储该实时车速大于预设车速的实时位置为补充调节位置，当定时时长小于阈值时，所述控制模块存储实时车速小于预设车速的实时位置为停止调节位置。

2.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性的动态控制系统，其特征在于：所述受控风门模块包括新风受控单元和废排风受控单元，所述控制模块控制新风受控单元和废排风受控单元处于相同的初始开度。

3.根据权利要求2所述的双流制车辆气密性的动态控制系统，其特征在于：还包括预警模块，所述控制模块获取受控风门模块的电压反馈信号，并根据电压反馈信号和初始开度判断受控风门模块的实际开度是否达到预设开度，当实际开度未达到预设开度时，所述控制模块向预警模块发送预警信号进行预警提示。

4.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性的动态控制系统，其特征在于：所述控制模块在实时车速大于预设车速时获取实时位置与补充调节位置和停止调节位置进行匹配，所述控制模块在实时位置为补充调节位置时向车辆上所有受控风门模块发送开度调节信号。

5.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性的动态控制系统，其特征在于：所述控制模块计算实时位置与补充调节位置的间距值，并判断间距值是否小于预设间距，当间距值小于预设间距时，所述控制模块根据先后获取的实时车速计算加速度值，并根据加速度值向车辆上的受控风门模块以车头至车尾方向依次发送开度调节信号。