[发明专利]一种机动车排放动态监测方法、设备及系统

权利要求书

1.一种机动车排放动态监测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、获取第一测量区域内的机动车尾气污染物检测信息及其对应的触发时间t₁、各车道的车辆抓拍信息及其对应的触发时间t_2-n，n依次取值为1～N之间的整数，N为第一测量区域的车道总数；

S2、判断车道的车辆抓拍信息对应的触发时间t_2-n与触发时间t₁之间的差值是否在第一预设区间之内；若是，则转至步骤S3；若否，则舍弃相应车道的车辆抓拍信息；

S3、判断不同车道的车辆抓拍信息对应的触发时间之间的差值是否在第二预设区间之内；若是，则存在并行车辆，舍弃相应车道的车辆抓拍信息；若否，则转至步骤S4；

S4、将机动车尾气污染物检测信息与车辆抓拍信息根据标识符关联，标识符为车道及其对应的触发时间t_2-n；

当在第一测量区域获取黑烟排放检测信息，则转至步骤S5；

S5、还获取第一测量区域内的各车道的黑烟排放检测信息及其对应的触发时间t_3-n；

S6、判断同一车道对应的触发时间t_2-n与触发时间t_3-n之间的差值是否在第三预设区间之内；若是，则转至步骤S7；若否，则舍弃相应车道的车辆抓拍信息及黑烟排放检测信息；

S7、将相应车道的黑烟排放检测信息根据标识符关联；

S8、根据标识符中的触发时间t_2-n将机动车尾气污染物检测信息、车辆抓拍信息及黑烟排放检测信息关联，之后转至步骤S9；

当在第二测量区域获取黑烟排放检测信息，则转至步骤S50；其中，第一测量区域、第二测量区域沿机动车的行进方向依次分布，第二测量区域的车道与第一测量区域的车道一一对应；

S50、还获取第二测量区域内的各车道的黑烟排放检测信息及其对应的触发时间t_3-n，第二测量区域位于第一测量区域沿机动车行进方向的下游，第二测量区域的车道与第一测量区域的车道一一对应；

S60、判断同一车道对应的触发时间t_2-n与触发时间t_3-n之间的差值是否在第三预设区间之内；若是，则转至步骤S7；若否，则舍弃相应车道的车辆抓拍信息及黑烟排放检测信息；

S70、将相应车道的黑烟排放检测信息根据标识符关联；

S80、根据标识符中的触发时间t_2-n将机动车尾气污染物检测信息、车辆抓拍信息及黑烟排放检测信息关联，之后转至步骤S9；

其中，所述车辆抓拍信息包括含有车牌的图片和/或含有车牌的视频；

S9、还获取第三测量区域内的各车道的视频监控信息及其对应的触发时间t_4-n；第三测量区域位于第一测量区域或第二测量区域沿机动车行进方向的下游，第三测量区域的车道与第一测量区域的车道一一对应；

S10、对视频监控信息进行车牌识别，得到车牌；

S11、判断车牌对应的目标机动车对应的触发时间t_4-n与触发时间t_2-n之间的差值是否在第四预设区间之内；若是，则转至步骤S12；若否，则舍弃相应的视频监控信息；

S12、将视频监控信息与车牌关联；

S13、根据车牌将机动车尾气污染物检测信息、车辆抓拍信息、黑烟排放检测信息、视频监控信息关联，得到目标信息；

S14、基于目标信息，根据机动车类型及其相应的排放标准，判断机动车的排放是否超标；若是，则将目标信息存储于超标车辆数据库中；若否，则将目标信息存储于合格车辆数据库中。