[发明专利]一种基于功率分析仪的整车发电机效率测试方法

说明书

本发明公开了一种基于功率分析仪的整车发电机效率测试方法，包括以下步骤：S1.发电机输入轴上安装扭矩传感器、光电转速传感器；S2.发电机输出端安装电流传感器、电压传感器；S3.负载滑行测试得出整车行驶阻力并输入至功率分析仪中；S4.功率分析仪同步采集发电机上各传感器数据，得出发电机的实时工作效率；S5.测试发电机在稳态工况下的工作效率；S6.测试发电机在WLTC工况下的工作效率；S7.将发电机在稳态和WLTC工况下的效率进行比对分析，得到发电机实际驾驶状态下的工作效率。本发明利用功率分析仪采集发电机输入端的转速、扭矩和输出端的电压、电流数据，能够同步且精确的测出发电机工作效率，并为整车研发过程中对整车能量管理的细化分解提供便利。

技术领域

本发明涉及整车发电机数据采集测试技术领域，具体涉及一种基于功率分析仪的整车发电机效率测试方法。

背景技术

目前各个主机厂对整车传动系效率的提升越来越重视，而作为发动机系附件发电机通过发动机传递给的转速扭矩转化成电能供给整车各个用电器负载，同时也保证蓄电池处于一个安全的电量。这部分能量还涉及到发电机本身效率的问题，而以往发电效率是通过供应商台架效率测试给出的一个综合效率值，而往往在整车上由于车辆运行工况的变化，发电机的效率与供应商给出的综合效率值有一定的偏差。

现有技术中也有一些通过间接测量发电机效率的的测试方法，例如通过采集轮边功率、整车传动系效率及发电机的输出功率计算出发电机的发电效率，此方法不仅复杂中间计算量过多，且未能直接测量出发电机的输入功率，导致发电机本身的发电效率产生偏差。

因此，如何同步且精确测出发电机输入、输出功率，成为发电机效率测试技术上的难题。

发明内容

本发明的目的是为了针对上述技术问题，提供一种基于功率分析仪的整车发电机效率场景化测试方法，利用功率分析仪采集发电机输入端的转速、扭矩和输出端的电压、电流数据，从而同步且精确的测出发电机工作效率，以实现整车研发过程中对整车能量管理的细化分解。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种基于功率分析仪的整车发电机效率场景化测试方法，包括以下步骤：

S1.在整车发电机输入轴上安装扭矩传感器、光电转速传感器，用以获取发电机输入端的扭矩和转速信号；

S2.在整车发电机输出端安装电流传感器、电压传感器，用以获取发电机输出端的电流和电压信号；

S3.将安装好传感器的整车发电机装配到整车上，并对整车进行负载滑行测试，所得的整车行驶阻力输入至功率分析仪中；

S4.功率分析仪同步采集整车发电机输入、输出端上的转速、扭矩和电压、电流数据，得出发电机的实时工作效率；

S5.通过控制试验仓内的环境温度和发电机转速，测试整车发电机在稳态工况下的工作效率；

S6.对整车进行WLTC工况测试，模拟整车驾驶工况，得到整车发电机在WLTC工况下的工作效率；

S7.将整车发电机在稳态和WLTC工况下的效率进行比对分析，得到实际驾驶状态下整车发电机的工作效率。

具体地，步骤S1中所述在整车发电机输入轴上安装扭矩传感器、光电转速传感器，具体安装方法为：

取出整车发电机，将其皮带轮拆除后，在输出轴上粘贴半桥应变片、在皮带轮上贴反光带，再将皮带轮安装回发电机上，将应变片的引线固定至皮带轮平面，并在发电机上安装好扭矩传感器、光电转速传感器，对安装好传感器的皮带轮进行扭矩标定，获取其扭矩-电压比例系数。

进一步地，所述整车发电机输入轴上铣有供扭矩传感器粘贴的平面，所述皮带轮顶轴承内圈的部分车掉，以使扭矩传感器测量到的扭矩更为精确。